液化天然气储罐干燥置换方案.docVIP

液化天然气储罐、装车站 干燥、置换方案 编制： 审核： 审批： 一、目的 由于液化天然气的特殊性质（低温、易燃易爆），在运行投产之前，必须对低温储罐和管道进行预冷和干燥置换。为避免在预冷过程中，储罐内空气中的水份被凝结，而堵塞管道。 二、总体过程 储罐仪表空气干燥 氮气置换 天然气置换 三、干燥、预冷准备工作 1、干燥、置换领导小组 组长： 副组长： 职责：负责干燥、置换工作的领导及整体协调。 2、干燥、置换指挥实施组： 组长: 副组长： 成员： 职责：负责储罐、装车站所需物料、机具、人员的准备、管理、负责整个干燥、置换工作的组织、指挥与实施。 下设操作组： 操作组： 组长： 成员： 职责：负责干燥、置换工作的具体操作。 资料组： 组长： 成员： 职责：编制记录报表，做好干燥、置换过程参数的记录、故障排除方案等，写出干燥置换总结。 保运组： 组长： 成员： 职责：负责储罐、装车站各种机械事故的处理。 四、概述： 1、方案简介 这份方案包含对10000立方米LNG（－164℃）储罐的置换、干燥和冷却程序。 注：文中“产品”是指－164℃的LNG。 2、置换和干燥标准 氧气的置换和干燥（用氮气）必须符合以下标准： 区域 氧气浓度（体积％） 露点（标准大气压下） A:内罐和罐顶 ＜8％ －20℃以下 B:夹层 ＜8％ －20℃以下 氮气的置换（用产品气）必须符合以下标准： 区域 氮气浓度（体积％） 露点（标准大气压下） A:内罐和罐顶 ＜8％ －20℃以下 B:夹层 ＜8％ －20℃以下*注 注：B区域露点－20℃是一个理想指值。如果在干燥置换之后，B区域的露点没有达到理想值但是超过了－10℃，可继续下一步操作。 3、氮气质量要求 氮气置换之前，大罐必须用干空气预先干燥。 罐内空气和残存的湿气用氮气置换。 用于氧气置换和干燥的氮气必须符合以下标准： 纯度 ＞98％ 露点 ＜－60℃ 流量 300－600Nm/h 五、干燥、置换程序 （一）储罐、装车站工艺描述 1、该储罐为常压储罐，容量为1万方。装置区的LNG通过管线进入LNG储罐，储存。LNG由泵输出到装车台，在装车过程中，会闪蒸出少量的蒸汽，蒸汽又通过管线流入储罐。由于LNG在储存过程中，也会产生蒸汽，因此，储罐蒸汽通过BOG管线，流向装置区，经BOG增压机增压后再循环。在装车过程中，为避免频繁的启停泵，可以通过装车站回流管线，打回流。储罐夹层充满了珠光砂，不允许潮湿空气进入，因此设有氮气充压口。在LNG泵需要维修时，也可以通过氮气对泵柱管进行置换。为防止储罐在负压下工作，设有一根天然气充压管线，可以给储罐补充压力，并且备有两个安全阀。如果储罐压力高，可以通过紧急卸放阀卸压，并且备有两个安全阀。装车站是将LNG泵输出的LNG输导入槽车，主要有进液管、回液管、回气管。 储罐进出管线 进入管线 管线号 说明 4″－GNG-60130-3B1AA-N 储罐充压天然气管线 3″－GN2-60101-3B1AA-N 储罐夹层充压氮气管线 6″－LNG-31303-6POAF-C2-5″ 装置产LNG进入管线 3″－LNG-60146-3POAF-C2-4″ 装车台LNG回流管线 2″－GV-60170-3POAF-C2-4″ 装车台闪蒸汽进入管线 出去管线 10″－GNG-60131-3POAF-C2-5″ 储罐闪蒸汽出去管线 10″－LNG-60142-3POAF-C2-5″ 储罐LNG出去管 装车站进出管线 进入管线 10″－LNG-60142-3POAF-C2-5″ 储罐LNG进装车站总管 3″－LNG-61002-3POAF-C2-4″ 1号装车台进液管 3″－LNG-61006-3POAF-C2-4″ 2号装车台进液管 3″－LNG-61010-3POAF-C2-4″ 3号装车台进液管 3″－LNG-61014-3POAF-C2-4″ 4号装车台进液管 3″－GN2-61018-3B1AA-N 装车站氮气总管 1″－GN2-61003-3B1AA-N 装车站1号台氮气支管 1″－GN2-61007-3B1AA-N 装车站2号台氮气支管 1″－GN2-61011-3B1AA-N 装车站3号台氮气支管 1″－GN2-61015-3B1AA-N 装车站4号台氮气支管 出去管线 3″－LNG-60146-3POAF-C2-4″ 装车台LNG回流管线 2″－LNG-60137-3POAF-C2-4″ 装车1号台LNG回流管线 2″－LNG-60139-3POAF-C2-4″ 装车2号台LNG回流管线 2″－L