运输与配送管理——李晓萍.ppt

第四节 配送增值服务 作业表现:指对配送活动对所期望的时间和可接受的变化所承担的义务。 （1）作业速度。能否及时满足用户服务需求的能力 （2）一致性。从系统稳定性的角度对配送服务提出要求。 （3）灵活性。作业的灵活性反映系统应付用户异常需求变化的能力 （4）故障与恢复。 （5）提供精确信息。能在事件发生前或发生中能收到有关事件的准确信息 （6）持续改善。持续改善系统，不断提高服务质量 第四节 配送增值服务 二、配送增值服务 1．配送增值服务的内容 以顾客为核心的增值服务 指向买卖双方提供各种可供选择的服务方式，如处理客户向供应商的订货、直接送货到客户家中，以及按照零售店货架储备所需的明细货品规格持续提供配送服务等。 第四节 配送增值服务 以促销为核心的增值服务 在向生产企业或经销商提供配送服务的同时，增加更多有利于促销的物流支持。例如，为配送商品贴标、为储存的产品样品提供特别的介绍、为促销活动中的礼品和奖励商品设置专门的系统进行处理和托运等。 第四节 配送增值服务 以制造为核心的增值服务 旨在为用户提供有利于生产制造的特殊服务。是生产过程的后向或前向延伸，使通过配送为生产企业提供的原材料、燃料、零部件进入生产消耗过程时尽可能减少准备活动和准备时间。 第四节 配送增值服务 以时间为核心的增值服务 以对顾客的反应为基础，运用延迟技术，目的是尽可能降低预估库存和生产现场的搬运、检验等作业，使生产效率达到最高程度。 对于采用准时制（JIT）生产方式的企业实施生产“零库存”配送就是典型的以时间为核心的增值服务。 第四节 配送增值服务 2．增值服务的功能 1）增加便利性 2）加快反应速度 3）降低物流成本 4）业务延伸 第五节? 共同配送 一、共同配送的概念及型态 共同配送也称协同配送。按日本运输省的定义，是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输者，使用一个运输系统的配送。” 共同配送是由多个企业为了实现运输规模经济而联合组织实施的配送活动。 共同配送的型态很多，常见如表所列 第五节? 共同配送 二、共同配送的障碍及解决措施 共同配送是一种共存共荣的双赢发展策略，但这种模式的形成要求参与配送者要能弄清自身的条件、定位、需求及成长的目标，并加强各自体系的经营管理与物流设计，否则，共同配送可能发生障碍。 第五节? 共同配送 1.发生障碍的原因 一是组织协调工作难度大。因为各货主对自己货物的配送都有一定的要求，包括时间、地点、数量、安全等； 二是利益分配上的矛盾。由于共同配送所实现的利益在各货主之间进行分配时缺乏客观标准，难以做到公平合理； 三是各经营主体的商业秘密（如顾客、价格、经营手段等）不易保密，有些货主不愿参与。 第五节? 共同配送 2.共同配送障碍解决的办法 首先，参与者要有共赢的观念。 其次，实施共同配送应注意以下问题： 参与者的物流业务应相对稳定，双方应签订比较稳定的共同配送合作协议； 在客户分布、商品特性、物流作业特性、经营系统等方面应具有相似性，这样便于组织管理和协调，也有利于利益分配； 第五节? 共同配送 货主之间可以有生产、营销方面的竞争，但在物流方面是相互可以合作的，不应存在竞争； 货主和承担主体在物流信息管理方面有一定的基础，包括已建立信息管理系统，条形码的应用等； 利益分配要有具体的制度和方法，应制定明确的收费或费用分摊标准； 在共同配送合作协议中应对货主保护商业秘密明确各自的权利和义务。 第八章 配送计划 配送计划主要以定量分析方法解决配送过程中配送路线的安排、配送车辆的调度和车辆配载等问题。 由于这类问题用精确的解析方法，一般求解比较复杂、成本高，所以常采用启发式方法。 第八章 配送计划 第一节 一辆车配送的最短巡回路线 第二节 多辆车配送与节约法 第一节 一辆车配送的最短巡回路线 一个物流中心向所属n个用户送货，各用户的需求量为bj(j=1,2,…,n)。假定以汽车作为发送工具，每台汽车的载重量为Q，若满足 则该配送中心只需派一辆车巡回送货，制定配送计划只要进行巡回路线的选择，并使总行程最短即可。 确定巡回配送路线的0-1规划法 设B0为物流网点，Bj(j=1,2,…,n)为需求用户。显然，一个可行的循回路线应由n+1段路线构成。以xijr(i=0,1,…,n；j=0,1,…,n;r=1,2…,n+1,i≠j)表示i-j段路线作为某巡回路线中第r段行程的决策变量，当xijr=1时表示该段行程在巡回路线上，当xijr=0时表示该段行程不在巡回