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2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）： 车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要 首先建立通行能力折减系数模型，本文对正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度，对视频中的车流量进行统计，并标准当量化，发现其折减系数较为均匀的下降。 在问题二，对发生交通事故断面对通行能力的影响用折减系数体现，通过对各个时刻折减系数的描述来反应所处横断面实际通行能力的变化过程，二中的折减系数波动较大且通行能力比一高。 在问题三中建立交通流量波动模型，并运用AutoCAD对模型部分图像进行绘制，得出最长排队长度公式和消散时间公式，发现对时间的预测比较好，对空间的预测与食品中的相差较大，然后针对这个问题进行改进，得到队伍长度为146米。 问题四引用流体模型，都到每分钟参与排队的车辆数，通过阻塞密度得到在事故持续不撤离的条件下，排