盖板涵施工方案(简洁全面).docVIP

中国﹒新疆 克州交通基础设施建设项目 盖板涵施工方案 编制人： 复核人： 审核人： 江西省高速公路投资集团有限责任公司 克州交通基础设施建设项目乌恰路桥工程分部 二零一七年六月二十二日 目 录 一、编制范围 03 二、编制依据 03 三、编制原则 03 四、工程概况 03 1、工程简介 03 2、地形地貌 04 3、水文概况 04 五、工期安排 04 六、施工准备 04 1、人员准备 04 2、施工机械准备 05 3、技术准备 05 4、测量准备 05 5、试验准备 06 6、材料准备 06 7、场地准备 06 七、工艺流程及施工方法 06 1、工艺流程 06 2、基坑开挖 06 3、基底检测 07 4、钢筋工程 07 5、模板工程 07 6、混凝土工程 08 7、沉降缝处理 09 8、防水层 09 9、涵背回填 09 10、八字墙 09 11、盖板涵施工质量标准 09 八、进度保证措施 10 九、质量保证措施 11 1、质量保证目标 11 2、质量保证措施 11 3、质量控制注意事项 13 十、安全保证措施 13 1、安全保证目标 13 2、安全保证措施 13 3、安全施工注意事项 14 十一、文明环保施工 16 1、文明环保施工目标 16 2、文明环保施工措施 16 3、文明环保施工注意事项 17 盖板涵施工方案 一、编制范围 克州交通基础建设项目乌恰路桥工程分部。 二、编制依据 1、交通部现行的公路工程技术标准、工程设计施工技术规范以及其它相关的施工规范、试验规程； 2、乌鲁克恰提至萨瓦亚尔顿道路现场考察情况； 3、有关设计图纸及工程数量表； 4、我单位现已投入工程的施工技术力量和机械设备。 三、编制原则 1、遵守国家、交通部和新疆省有关政策、法规和条例； 2、按照国家的法律法规要求，安排好环保工作，做好自然保护工作； 3、认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，因地制宜制定施工方案； 4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重的采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理选价的高度统一； 5、先重点后一般，全面规划、突破重点。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。 四、工程概况 1、工程简介 本项目是亚太经社会第60 届会议最富实质内容的成果之一—《亚洲公路网政府间协定》AH61的重要组成部分；也是《新疆综合交通运输“十三五”发展规划》（征求意见稿）中“6 横6 纵7 枢纽8 通道”公路网主骨架的组成部分；同时也是《克孜勒苏柯尔克孜自治州综合交通运输“十三五”发展规划》中“两环七通道四联络”中的重要组成部分，在国家和区域路网中均居重要地。 本项目的建成和使用对完善西部公路大通道，充分发挥公路运输服务对“新丝绸之路经济带”的支撑作用、形成全方位向西开放新格局，改善新疆南部地区的投资环境、促进国际贸易经济发展，全方位发展新疆经济起到十分重要的推动作用。成为第二座“亚欧大陆桥”的必经之地，是我国向西开放重要门户，区位和战略位置十分重要。 2、地形地貌 乌恰县地势东南低，西北、西南高，群山环绕，属典型山地地形，海拔高度1760-6146米，平面呈马蹄形。北接南天山山脉西端，南靠帕米尔高原、昆仑山北麓，位于喀什三角洲以西地段的楔型地带，为中、新生界褶皱山地。地貌以侵蚀断块山地出现。乌恰县三面高山环绕，东南部为喀什三角平原，地处强震带，地壳活动较为活跃。 3、水文概况 典型的温带大陆干旱气候，四季分明，光照充足，干旱少雨，春季开温快，多浮尘；夏季炎热，蒸发强盛；秋季天高气爽，降温迅速；冬季寒冷多晴，最热7-8月，最冷月12-1月，年日照时数2500-3000小时，市境无霜期长，平区243天，山区170天，年降水量最少平原平均78毫米，最多年降水量250毫米蒸发强盛，多为西北风平均风速2.1米/秒。 五、工期安排 按照总体施工计划节点合理安排施工 六、施工组织方案 1、人员准备 1.1主要人员组织机构 序号 姓名 职务/部门 职责及工作范围 备注 1 文 林 项目经理 工程全面负责人 2 郭 伟 常务副经理 全面负责现场管理 3 谌 强 项目总工 全面负责技术工作 4 周喜详 副经理 协助项目经理 5 谢 萍 副经理 负责相关协调工作 6 王建军 一工区工区长 负责一工区现场管理 7 涂辉斌 二工区工区长 负责二工区现场管理 8 何 刚 三工区工区长 负责三工区现场管理 9 邓小刚 四工区工区长 负责四工区现场管理 10 刘 军 实验室主任 负责试验检测