钛-金属工业研究发展中心.PDF

民國101 年07 月刊 金屬材料月報 金屬材料月報 鈦金屬 鈦 101 年07 月刊 出版單位：金屬中心產業研究組 鈦金屬 產業分析師 曾婉如 全球市場 海綿鈦生產是鈦工業的基礎環節，它是鈦材、鈦粉及其他鈦構件的原料。目前，中國大陸已 是世界最大鈦生產國和消費國，中商情報網數據顯示：2012 年 1-4 月，中國大陸海綿鈦的產 量達3.2 萬噸，同比增長13.59 % 。4 月份；生產海綿鈦8831.47 噸，同比增長8.57 % 。從中 國大陸各省市的產量來看，2012 年1-4 月，遼寧省海綿鈦的產量較高，佔其全國的一半以上， 其產量達1.7 萬噸，同比增長3.44 % ，佔其全國總產量的54.19 % 。緊隨其後的是貴州省、河 南省和河北省，分別佔總產量的20.51% 、11.32%和9.87 % 。 國際新產品 美國海軍研究局（ONR ）官員近日表示，美國海軍將使用創新的焊接技術，利用航海級鈦 金屬製造全尺寸船體，該研究項目由 ONR 資助，此舉將使高強度鈦制船體在未來進入美國海 軍艦隊。負責鈦制船體建造工作的項目承包商近期完成了該公司迄今最長的鈦合金攪拌摩擦焊 （Friction-Stir ）焊接工作，並希望在今年夏天完成整個船體的焊接工作。為建造船體，該公司 採用攪拌摩擦焊技術對超過 17 英尺長的鈦合金板進行了焊接。由於具有強度高、質量輕且耐 腐蝕等優良特性，鈦金屬及其合金是一種建造船體和其它結構的理想材料。如果採用鈦金屬建 造海軍艦艇，這些艦艇在同等體積下將重量更輕，同時能夠搭載更多載荷，且在實際使用中不 會產生任何腐蝕。但是由於鈦金屬的成本比鋼材要高出9 倍，且在用於海軍艦艇船體的建造方 面造價高昂、技術難度大，所以造船部門一般避免使用鈦金屬。但是美國新奧爾良大學造船工 程學院與美國達信海洋與陸上系統公司的研究人員目前正在驗證建造鈦金屬船體結構的可行性。 使用成本更低的航海級鈦金屬，研究人員利用攪拌摩擦焊技術，製成了包含有6 塊鈦金屬板、 長達 20 英尺的主甲板分段，這些主甲板分段將作為一艘海軍試驗船技術研究的一部分內容， 該試驗船被稱為“變形船”（Transformable Craft 或T-Craft ）。為了製備船體結構，目前研究 人員已經完成了長達 70 英尺的鈦金屬焊縫，這也是利用攪拌摩擦焊工藝在焊接鈦金屬方面截 至目前獲得的最長焊縫。新式攪拌摩擦焊技術的線速度更高，這意味著其焊接的時間將更短； 焊縫熔深控制的更好，這意味著銲件彼此的連接更為牢靠；鈦金屬在彼此焊接時無形變發生。 專家們將新式攪拌摩擦焊技術所取得的進步歸功於新式攪拌頭的設計和改良的製程參數 。 金屬工業研究發展中心 產業研究組 P. 29 民國101 年07 月刊 金屬材料月報 鈦金屬 鈦 產業新聞重點 日本限量發售50 套鈦金屬iPhone 外殼 日本FACTUS DESIGN 公司日前發布了一款為iPhone 4S 智慧型手機量身打造的鈦金屬外殼 “FACTRON Quattro for iPhone 4 HD ti”，限量發售50 套，售價88,000 日元（約人民幣 6,800 元）。該外殼以昂貴的鈦金屬為材質，通過複雜的機械技術加工而成，具有高強度、輕 量化以及耐腐蝕等特點。由於是限量版，每款外殼都雕刻有獨一無二數字編號。外殼內部則採 用了柔軟的抗衝擊材質，可有效保護手機。此外，外殼攝像頭處還特意設計了