第五讲动力装置先进技术1汇编.ppt

发动机的发展及其采用的新技术 航空发动机的发展历史 1、活塞式发动机时期 ●早期液冷发动机居主导地位 很早以前，曾有人把专门设计的蒸汽机装到飞机上去试，但因为发动机太重，都没有成功。 到19世纪末，在内燃机开始用于汽车的同时，人们即联想到把内燃机用到飞机上去作为飞机飞行的动力源，并着手这方面的试验。  1903年，莱特兄弟把一台4缸、水平直列式水冷发动机改装之后，成功地用到他们的“飞行者一号”飞机上进行飞行试验。 这台发动机只发出8.95 kW的功率，重量却有81 kg，功重比为0.11kW/daN。 发动机通过两根自行车上那样的链条，带动两个直径为2.6m的木制螺旋桨。 首次飞行的留空时间只有12s,飞行距离为36.6m。 但它是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操作的重于空气飞行器的成功飞行。 螺旋桨是如何工作的 轮船依靠螺旋桨的转动在水中航行，飞机是否也可以依靠螺旋桨在空气中前进呢? 在空气中或水中，螺旋桨所起的作用应该是相同的。但实际上空气的密度仅为水密度的1／8000， 要产生足够的推（拉）力，在空气中使用的螺旋桨必须被制作成具有很大长度，很大面积，很高转速才行。??? 观察螺旋桨的横切面，发现它和机翼是相似的。 螺旋桨在与飞机前进方向垂直的平面上运动，它也会产生一个力， 这个力就是向前的推（拉）力。 螺旋桨和机翼一样也有迎角，当把空气压向后方时就能增加