预应力碳纤维板加固既有铁路桥梁的方法与实践 - 上海建泰.pdfVIP

铁 道 建 筑 44 Railway Engineering November ，20 14 文章编号 : 1003 -1995 ( 20 14 ) 11-0044 -04 预应力碳纤维板加固 既有铁路桥梁 的方法与实践 1 1 2 ， ， 刘耀武 张保和 钮 新春 ( 1． ， 200235 ; 2 ． ， 8300 11) 上 海 建 泰 预应 力 工 程 有 限公司 上 海 乌鲁 木 齐铁路 局 工 务 处 新 疆 乌鲁 木 齐 : ， ， 摘要 采 用体 外预应力技术 加固 既有铁路桥梁 能有 效提 高桥梁结构 刚度 释放 混凝土 受压 区过大 压 应 ， 。 、 力 是 有 效 的主动加固 法 本 文通过锚具锚 固型预应力碳纤维 板 体 系拉伸试验 疲劳试验 和桥梁加固 实 ， ， 践 验证 了锚 具锚 固型预应力碳纤维 板加固体 系的可靠性和 增加结 构 刚度的有 效性 同时探索 出一套 不 ， 。 影响列 车正 常运行的加固施工工法 具有较好 的推广 应 用前景 关键词 : 预应力 碳纤维 板 加固 铁路桥梁 应 用 中图分类号: U445 ． 7 + 2 文献标识码 : A DOI : 10 ． 3969 / j ． issn ． 1003 -1995 ． 20 14 ． 11． 13 1 概 述 ， 碳纤维 材料是 一 种 超高 强 新 型材料 极 限抗拉 强 2 800 MPa ， 。 度可 达 以上 且 具有 非 常优 良的 防腐 性 能 ( ) ， 采用传 统粘贴碳纤维布 板 的方式 加固 桥梁 碳纤维 材料往往 只 能 发 挥 其 极 限 抗拉 强 度 的 20 % 左 右 。预 ， 应 力碳纤维 结构技术 是 近年来 兴 起 的新技术 施 工时 图 2 锚 具 与锚 座 ， 对碳纤维 材料施 加预 应 力 就 能 够 充 分地发 挥 材料 的 高强特性 。 ， 针对铁路桥梁 的特 点 本文 探 讨 预 应 力 碳纤维 板 早期的 预应 力碳纤维 结构技术 主要是对碳纤维布 ， 结构体系 在铁路桥梁加固 中的应用技术 主要研究 该 ， ， 施 加预应 力 但 因碳纤维布 能施