箱涵计算书汇编.docx

已知计算条件： 涵洞的设计安全等级为三级，取其结构重要性系数：.9 涵洞桩号= K16+170 箱涵净跨径= 3米 箱涵净高= 3.1米 箱涵顶板厚= .6米 箱涵侧板厚= .6米 板顶填土高= 0米 填土容重= 18千牛/立方米 钢筋砼容重= 25千牛/立方米 混凝土容重= 22千牛/立方米 水平角点加厚= 0米 竖直角点加厚= 0米 涵身混凝土强度等级= C25 钢筋等级= II级钢筋 填土内摩擦角= 30度 基底允许应力= 250千牛/立方米 顶板拟定钢筋直径= 18毫米 每米涵身顶板采用钢筋根数= 6根 底板拟定钢筋直径= 20毫米 每米涵身底板采用钢筋根数= 5根 侧板拟定钢筋直径= 18毫米 每米涵身侧板采用钢筋根数= 5根 荷载基本资料： 土系数 K = 1.04 恒载产生竖直荷载p恒=17.46千牛/平方米恒载产生水平荷载ep1=.82千牛/平方米 恒载产生水平荷载ep2=26.62千牛/平方米 汽车产生竖直荷载q汽=583.33千牛/平方米 汽车产生水平荷载eq汽=15.66千牛/平方米 计算过程 重要说明： 角点(1)为箱涵左下角,角点(2)为箱涵左上角,角点(3)为箱涵右上角,角点(4)为箱涵右下角 构件(1)为箱涵顶板,构件(2)为箱涵底板,构件(3)为箱涵左侧板,构件(4)为箱涵右侧板 1经过箱涵框架内力计算并汇总,结果如下(单位为：千牛.米)： a种荷载(涵顶填土及自重)作用下： 涵洞四角节点弯矩和构件轴力： MaA = MaB = MaC = MaD = -1 / (K + 1) * P * Lp^2 / 12 = -9.299244kN.m Na1 = Na2 = 0kN Na3 = Na4 = P * Lp / 2 = 31.428kN a种荷载(汽车荷载)作用下： MaA = MaB = MaC = MaD = -1 / (K + 1) * M顶板端部 = -35.19036kN.m Na1 = Na2 = 0kN Na3 = Na4 = V顶板端部 = 91kN b种荷载(侧向均布土压力)作用下： 涵洞四角节点弯矩和构件轴力： MbA = MbB = MbC = MbD = -K / (K + 1) * P * hp^2 / 12 = -.474149kN.m Nb1 = Nb2 = P * Lp / 2 = 1.517kN Nb3 = Nb4 = 0kN c种荷载(侧向三角形土压力)作用下： 涵洞四角节点弯矩和构件轴力： McA = McD = K *(3K + 8) / ((K + 1)*(K + 3)) * P * hp^2 / 60 = -8.210236kN.m McB = McC = K *(2K + 7) / ((K + 1)*(K + 3)) * P * hp^2 / 60 = -6.708112kN.m Nc1 = P * hp / 6 + (McA - McB) / hp = 15.50402kN Nc2 = P * hp / 3 - (McA - McB) / hp = 32.22598kN Nc3 = Nc4 = 0kN d种荷载(侧向汽车压力)作用下： 涵洞四角节点弯矩和构件轴力： MdA = -(K * (K + 3) / 6(K^2 + 4K +3) + (10K + 2) / (15K + 5)) * P * hp^2 / 4 = -36.76889kN.m MdB = -(K * (K + 3) / 6(K^2 + 4K +3) - (5K + 3) / (15K + 5)) * P * hp^2 / 4 = 16.84294kN.m MdC = -(K * (K + 3) / 6(K^2 + 4K +3) + (5K + 3) / (15K + 5)) * P * hp^2 / 4 = -25.90064kN.m MdD = -(K * (K + 3) / 6(K^2 + 4K +3) - (10K + 2) / (15K + 5)) * P * hp^2 / 4 = 27.71119kN.m Nd1 = (MdD - MdC) / hp = 14.48969kN Nd2 = P * hp - (MdD - MdC) / hp = 43.46906kN Nd3 = Nc4 = -(MdB - MdC) / Lp = -11.87322kN 角点(1)在恒载作用下的的总弯矩为：-17.98 角点(1)在汽车作用下的的总弯矩为：-71.96 角点(1)在混凝土收缩下的的弯矩为：39.76 角点(1)在温度变化下的的总弯矩为：39.76 构件(1)在恒载作用下的的总轴力为：17.02 构件(1)在汽车作用下的的总轴力为：14.49 构件(1)在混凝土