DF7郑州汇邦JLW-A型智能微机励磁装置说明书.docVIP

3.1.1 （1）总体构造： 1. 可靠性高 由于采用PLC电路,集成度高,元件数量少,可靠性大大提高。 2. 性能优良 采用了PLC对系统进行控制,具有功能强,抗干扰性能好,能够在全转速范围内进行恒功精确控制，机车恒功范围广，能充分利用柴油机的功率,节油效果明显。 3. 体积小　原电子励磁装置外形尺寸为596×516×350mm，微机控制装置仅为400×350×200mm。 4. 装车调整简单 仅需调整主发电流一个参数即可。 5. 采用PWM脉宽调制对励磁机进行控制,功率晶体管发热量小。 6. 使用了宽电压DC-DC隔离模块电源,减小了体积,提高了可靠性。电压信号采集使用了高精度的隔离传感器,励磁信号的输出进行了光电隔离,保证了系统不受外界的干扰。 7. 采用了完全一样的两套插件和传感器, 其中一套一旦出现故障时,可将转换开关打向另一套 ,确保安全运用。 8. 本装置与原电子励磁装置对外插座完全一致,可互换使用, 不用改动车上任何线路,方便用户。 （2）外界条件： 环境温度 - 25℃--+45℃ 海拔高度 2500米 相对湿度 符合TB/T1394 振动条件 符合TB/T1394 3.1.2微机控制装置工作原理如图1所示: 110V+ n Uf If 励磁线圈 L +24V 5V 电源 12V PLC PWM 斩波 -24V 励磁开始 I1 - I6 110V地 图1 计算机通过采集柴油机转速信号,查表得到对应的标准功率值,限压值,限流值,并对采集到的主发电压,电流进行模数转换,电压与电流相乘得到的实际功率值与标准值比较可得到功率偏差信号Ep, 实际电压与限压值比较得到限压信号Ev,实际电流与限流值比较得到限流信号EI,取三者最小者E作为PI控制运算的误差信号,通过PI运算,输出一PWM斩波信号去控制感应子励磁机的励磁电流,完成主发电机的恒功,限压,限流控制。 牵引电机电流I1～I6通过连接插头由13#、14#、15#、18#、19#、20#接入，并通过微机控制装置右侧面板连接开关K1～K3接入。二极管D210～D221和电阻R241组成电流检测电路向微机控制装置控制板的CPU供信号。选取最大值Imax和最小值Imin使得只有在Imax与Imax相差200Ａ时才有输出。在空转发生瞬间要求电压快速输出，在空转发生消失后扣功电压缓慢释放，避免在机车空转得到控制后由于功率突变而产生新得空转。 主发电机和牵引电机的电流均采用霍尔电流传感器检测。 本装置共采用两套完全一样的插件板.其中每套装置有三块插件板。 1．电源板: 板上共有三只宽电压DC-DC隔离电源模块，将机车提供的24V电源转换成系统需要的5V, ±12V电源，面板上设有电源指示灯。 2．控制板： 该板完成柴油机转速检测,主发电机电压,电流模数转换,查表进行控制运算,脉宽调制输出等各种功能。 3．励磁板: 该插件板是本系统的执行环节,它将来自计算机输出的PWM信号经光电耦合器隔离,经放大送入功率场效应管的栅极,控制该管的导通占空比,从而达到调节励磁电流大小,控制机车恒功率运行的目的。 各插件板安装位置如附件《图2》所示，其中1为单独一套装置,2为单独一套装置，当转换开关打向1位时，第一套装置工作；打向2位时，第二套装置工作。 注意！各插件板不得插错，否则将会烧损插件板。 3.1.3技术要求： 工作电源 DC24V，1A (DC110V,0.5A) 励磁电流输出 0-5A 限压值 1000rpm时， 770V 柴油机转速脉冲 60/转 幅值300毫伏 外形尺寸 400×350×200mm（长×宽×高） 重量 10