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《公路工程咨询工作指南》 ——连续箱梁设计 连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说，当跨径小于 20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁，当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。 对于曲线半径过小的匝道桥，不宜设计成预应力结构。 混凝土连续箱梁从结构上分为等高度连续箱梁、变高度连续箱梁、连续刚构、连续 V 构等四种： 1）等高度连续箱梁：具有跨越能力小、构造简单、施工方便快捷的特点。是实际公 路桥梁中应用最多的结构类型。 2 ）变高度连续箱梁：具有受力合理、主要采用悬臂施工法的特点；适用于中大跨度 的连续箱梁桥。 3 ）连续刚构：具有墩梁固结的特点；适用于桥墩较柔的中大跨径连续箱梁桥，桥墩 较矮时不宜采用。 4 ）连续V 构：具有构造复杂、造型美观的特点，适用于造型要求高的中等跨径连续 箱梁桥。 本设计指南主要针对第一种结构形式——等高度连续箱梁，其它三种结构形式在此不 作讨论。 1.设计输入 1.1 标准规范 1.1.1 交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003 。 1.1.2 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范