施工现场临时用电施工组织设计.doc

施工现场临时用电施工专项方案 编 制：顾文祥 审 核：吕小超 日 期：二O一三年八月 常熟至嘉兴高速公路昆山至吴江段CJ-A3标 东盟营造工程有限公司项目经理部 施工现场临时用电专项方案 一、编制目的 施工用电是工程施工组织设计的重要一环，它是保证整个工程施工全过程中动力设备安全可靠的运行，使整个施工过程各工序、工种有序进行的重要的技术文件。 为保障工程按期交工，项目施工机具、设备投入较多，施工用电量大；因此对现场的电力供应必须做出周密合理的安排，制定出最佳的供电方案及相应的安全保障措施，为现场临时用电工程的安装、架设、使用、维修、管理提供依据，确保施工生产紧张有序进行，特编制本设计。同时，也是工程现场临时用电、工程安装、架设、使用、维修、管理的依据。 二、编制原则 1、本着适应和满足工程整体和阶段性施工的需要：该工程主要分为三个阶段：基础部分，下部结构，上部结构。 2、施工临时用电系统设计合理，便于安装、架设、操作、检查、维修、搬迁、拆除等。 3、本方案遵守现行有关施工用电方面的标准、规范和规程的规定，并满足CI企业形象的要求。 三、编制依据 1、项目施工组织设计及其单项工程施工组织设计； 2、该工程的施工图纸和现场临时用电设备负荷及配置资料； 3、甲方提供的现场用电资料和现场勘察的资料、数据； 4、有关电气材料及龙门吊、钢筋机械、砼机具、电焊机等设备产品性能说明书； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99） 《供配电系统设计规范》（GB50052-2009） 《低压配电设计规范》（GB50054-95） 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93） 《通用用电设备配电设计规范》（GB50055-93） 《实用电工手册》等标准、规范及实施细则； 6、苏州市现行有关施工现场临时用电规范等。 7、有关技术人员及现场电工等的意见、方案。 四、临时用电施工组织设计内容 1、工程概况 常熟至嘉兴高速公路昆山至吴江段既是长三角 “十横七纵” 的高速公路路网中“纵一”的重要组成部分，也是江苏省“五纵九横五联”高速公路网中“纵一”的重要组成部分。路线北接苏昆太高速公路，南接浙江省杭州湾北接线二期工程，路线里程长度约28.452公里，路线经过了苏州市吴中区、昆山市及吴江区。采用全封闭、全立交的六车道高速公路标准，路基宽度34.5米，主线设计车速120km/h，荷载标准：公路－I级。本工程由江苏省交通规划设计院股份有限公司设计，项目业主苏州市高速公路建设指挥部，由苏州市路达监理负责监理。 常熟至嘉兴高速公路昆山至吴江段CJ-A3标段路基桥涵工程由东盟营造工程有限公司负责承建，主线起讫点桩号K9+531.090~K15+026.207，主线长度约5495.117 m，主要构造物为环镇西（北）路分离式立交主线上跨桥（桥长789.2m，单孔最大跨径30m）、周庄互通式立交主线桥（桥长657.2m，单孔最大跨径30m），桥梁上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁、现浇预应力混凝土连续箱梁。建设标准双向六车道，合同中标价2.99亿元。合同工期24个月，从2013年5月15日起至2015年5月15日。项目地处苏州昆山市周庄镇境内，施工路段经过大量塘、荡、河，水域面积占50%以上。 主要工程量包括：水泥搅拌桩272068米，管桩15608米，路基土方130万方，清淤182916方；主线桥和匝道桥梁10座（大桥6座，中桥4座，线外小桥1座），共长1851米；双喇叭互通立交一处，为周庄互通,箱通（涵）9道；管涵13道。 桥梁主要结构形式：下部结构采用钻孔灌注桩，肋板式桥台，圆柱；上部结构采用先张法空心板（13米，16米，20米），30米装配式连续箱梁，支架现浇预应力连续箱梁。 2、根据工程进度拟投入施工现场的用电设备配置一览表如下： 序号 设备名称 型号规格 数量 产地 安装功率（KW） 合计功率 施工部位 1 混凝土拌合楼 方圆HZS-50 2 青岛 90 180 　 2 浇筑龙门 MH5-30A3 2 无锡 30 60 箱梁浇注 3 出坑龙门 ME140(70+70)-40A3 1 河南 60 60 箱梁运输 4 架桥机 NF100-30A3 1 无锡 40 40 梁板架设 5 回旋钻机 神通GS-15 10 　 30 300 下部结构 6 循环泵 　 10 　 22 220 下部结构 7 交流电弧焊机 BX1-500 10 上海 15 150 　 8 交流电弧焊机 BX1-400 6 上海 12 72 　 9 插入式振动器 HZ250 10 杭州 0.8 8 上部施工 10 钢筋切断机 GJ-40 6 　 3.8 22.8 　 11 钢筋调