普洱民族团结园景区道路建设项目工程可行性研究报告.doc

目 录 第一章 概述 1 1.1 项目背景 1 1.2编制依据 2 1.3研究过程及研究方法 2 1.4项目建设必要性 3 1.5研究主要结论 5 1.6问题与建议 10 第二章 经济社会和交通运输发展现状及规划 11 2.1研究区域概况 11 2.2项目影响区域经济社会现状及发展 12 2.3项目影响区域交通运输现状及预测 16 第三章 交通量分析及预测 20 3.1项目区公路运输现状调查与分析 20 3.2相关运输方式的调查与分析 22 3.3预测思路与方法 22 3.4交通量预测 24 第四章 建设规模与技术标准 34 4.1项目功能定位 34 4.2通行能力及服务水平分析 34 4.3建设规模 38 4.4技术指标 39 第五章 建设方案 40 5.1建设条件 40 5.2路线方案 47 第六章 投资估算与资金筹措 49 6.1投资估算 49 6.2资金筹措 52 第七章 经济评价 53 7.1评价依据和方法 53 7.2经济费用效益分析 55 7.3评价结论 69 第八章 实施方案 71 8.1施工条件 71 8.2实施进度安排 71 8.3项目管理 71 8.4招标投标 73 第九章 土地利用评价 75 9.1推荐方案占用土地、主要拆迁建筑物的种类和数量 75 9.2 对当地土地利用规划影响 76 9.3 与《公路建设项目用地指标》的符合性 77 9.4 集约节约使用土地措施 78 第十章 工程环境影响分析 80 10.1项目所在地区的环境现状 80 10.2公路工程环境影响分析 82 10.3公路建设环境保护措施 86 第十一章 节能评价 89 11.1车辆耗油影响因素分析 89 11.2节能评价方法及参数 89 11.3节能效益计算 91 第十二章 社会评价 93 12.1项目的社会影响分析 93 12.2项目的社会适应性分析 96 12.3项目的社会风险分析 97 12.4社会评价结论 98 第十三章 风险分析 99 13.1项目主要风险因素识别 99 13.2风险程度分析 102 13.3防范和降低风险措施 102 第十四章 问题与建议 104 附件：投资估算表 第一章 自清?雍正七年（1729年）设府起，已有278年历史。宁洱先民在长期生产、生活实践中，探索出了独特的普洱茶加工工艺，铸就了普洱茶这一驰名中外的历史品牌，使宁洱在历史上就形成了茶事兴旺、商贾云集、会馆林立、文化昌盛的普洱茶生产、加工、贸易中心。随着中国—东盟自由贸易区的建成，宁洱地处沿边开放前沿，北接玉溪、昆明市等中心城市，南下东南亚诸国的昆曼公路枢纽，宁洱县抓住建设中国—东盟自由贸易区的机遇，加快公路改造建设，提高公路技术等级 《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 《公路路线设计规范》JTG D20-2006； 《公路工程地质勘察规范》JTJ 064-98； 建设部建标[2002]99号《关于发布《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）的通知》； 《公路基本建设工程投资估算编制办法》〔交公路发(2013)3号〕交通部； 现行交通运输部颁标准、规范及规程。 1.3研究过程及研究方法 2014年7月，受宁洱县交通局的委托，由我公司四川恒盛路桥勘察设计有限公司负责《普洱民族团结园景区道路建设项目工程可行性研究报告》的编制工作，接受委托后，我公司及时成立工作小组赶赴工地，收集路线方案经过的城镇规划、地形、地质、水文及经济等方面资料，与当地相关部门就路线起止点、路线走向、方案选择等问题进行了协商，达成了共识，并在1：5万地形图上布线研究，从建设的必要性、技术可行性、实施可能性等方面进行论证。根据交通部颁布的的规定）于20年月完成工程可行性研究报告的编制工作。 项目建设必要性 县的公路交通要发展，就必须、 2013 2016 2020 2025 2030 趋势型交通量 2186 2773 3632 4785 5923 诱增交通量 —— 499 653 863 1006 交通量合计 2186 3272 4285 5648 6929 1.5.2技术标准与建设规模 根据交通量预测结果，至2030年普洱民族团结园景区道路建设项目交通量将达到6929辆/日（小客车），按照宁洱县公路网的布局规划，结合沿线地形地质条件，本段公路建设标准应综合考虑社会经济发展需求和公路建设资金状况，适应长远经济发展要求的同时考虑与周围干线路网的相互衔接，普洱民族团结园景区道路建设项目拟按双车道二级公路标准建设，以利于带动地方经济发展。 根据沿线地形地质情况、交通部颁发的《公路工程技术标准》JTG B01—2003、《公路路线设计规范》JTG D20—2006的要求，普洱民族团结园景