节能减排论文汽车涂装工程建设节能减排技术汇编.docx

汽车涂装工程建设节能减排技术（姓名:xxx；学号：xxxxxxxxx；班级：xxxxxxxxxxxxxx）摘要：从涂装工艺和设备两方面，介绍了汽车涂装工程建设节能减排技术其中，涂装工艺节能减排技术包括前处理槽液逆流补加工艺，前处理后冲洗水和电泳清洗水的循环再生，以及水性涂料的应用等;涂装设备节能减排技术包括使用UV固化技术和节能烘千炉，空调系统制冷水和蒸汽冷凝水的回收利用，新型千式漆雾捕集装置和RoDip-3偷送设备的应用等。关键词：汽车涂装;节能减排;循环利用;环保Abstract：Some energy saving and emission reductiontechnologies for engineering construction of automobilecoating were introduced from the aspects of coating processand equipment. The energy saving and emission reductiontechnologies of coating process include countercurrentreplenishment process of pretreatment bath, recyclingregeneration of rinse water after pretreatment andelectrophoresis, and application of water-based coating, etcThe energy saving and emission reduction technologies ofcoating equipment include the use of UV-curing process andenergy-saving baking stove, recovery and utilization ofrefrigeration water and condensation water of air conditionsystem, as well as application of new drying-type paintmistcollection installation and RoDip-3 transportation equipment.Key word：automobile coating; energy saving andemission reduction; recycling and utilization; environmentalprotection1 引言出于建设资源节约型、环境友好型社会的需求和降低制造成本、适应市场竞争的需要，各大汽车厂家都在想尽办法引用节能技术减排降耗和加强对能源使用的管理。涂装车问是汽车制造过程中的能源消耗大户，因此，其能耗控制显得尤为重要。本文尝试就汽车涂装车问节能减排工程建设作些探讨。2涂装工艺节能减排技术2.1 前处理槽液逆流补加工艺现今汽车涂装前处理工艺流程绝大多数为:预脱脂一脱脂一一次喷水洗一一次浸水洗一表调一磷化一二次喷水洗一二次浸水洗一钝化一新鲜纯水洗一沥干。以前处理线运输设备为RoDip-3翻转输送系统为例，在前处理过程中，车身在工艺槽进行3600翻转，在车身出槽时，势必带出槽液，槽液随车身一起进入下一个工艺槽，这样就造成了槽液的槽，使槽液受到污染而缩短其使用寿命，同时也加大了污水的排放量。其他不能翻转的输送系统夹带槽液的量更多，消耗镀液的量更大。为了解决该问题，人们设计出了槽液逆流补加工艺，大大减少了槽液和水的消耗。即正常情况下，后一道工序向前一道工序逆流或喷淋补加，当前一道工序的液位较低、急需补加，而后一道工序液位满足要求时，可通过电磁阀及相关管路白动补加。应用在前处理上就是，脱脂作为预脱脂的补加，一次浸水洗作为一次喷水洗的补加，二次浸水洗作为二次喷水洗的补加。这样既减少各工艺槽溶液的损耗，又保证了车身进入下一个工艺槽的洁净度。而且，通过喷淋水补加，弥补了各槽液的消耗(不需要的喷淋水直接从溢流口排至地坑)。这样就形成了从后道工序向前道工序补加的逆流工艺。2.2前处理后冲洗水的循环再生汽车生产过程中，涂装车问是耗水大户，而在涂装车问，前处理工序的耗水量又是首屈一指。前处理排水量占据整个车问排水量的80%以上。为了降低前处理中纯水的使用量，减少污水的排放量，将RO(渗透)技术应用到前处理线，即在前处理安装一套PT-RO系统，以便将前处理线最后一道新鲜纯水洗槽的溢流水回收过滤，而循环用于前处理线最后一道纯水喷淋工艺中。这样，原本每个小时需要排放的6t废水，经