CRH2牵引变流器的设计概要1.docVIP

课程名称：牵引电机课程设计 设计题目： CRH2牵引变流器的设计 目 录 第1章 绪论 1.1简介.......................................................1 1.2本课程设计的任务及基本要求.................................1 第2章 2.1CRH2 型动车组牵引变流器概述.................................2 2.2牵引变流器中支撑电容器研究..................................4 2.2.1 支撑电容器的主要技术参数.......................................5 2.2.2 脉冲整流器中支撑电容器的选型设计...............................5 2.2.3支撑电容器电容值的计算..........................................8 2.2.4牵引变流器中支撑电容器常用参数选择方法..........................8 2.3牵引变流器组设计中的几个问题................................10 2.4牵引变流器控制系统研制......................................11 2.4.1传动控制单元的基本功能..........................................12 2.4.2 四象限变流器的控制原理.........................................12 2.5 CRH2 型牵引变流器故障分析及处理.............................14 2.5.1牵引变流器智能故障诊断系统的功能结构.............................14 2.5.2基于故障树的专家系统实现．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17 2.5.3CRH2 型牵引变流器故障的分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18 2.5.4保护措施及应急措施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19 2.6结语.........................................................21 2.7 参考文献.............................................................22 第一章 绪论 1.1简介 随着中国铁路的大提速，中国向日本引进了CRH2动车组，CRH2 型200 km/ h 动车组编组形式为8 辆编组,动力配置为4 动4 拖, 编组为T1c- M2- M1- T2- T1k-M2- M1s- T2c, 其中相邻两动车为1 个基本动力单元。每个动力单元具有独立的牵引传动系统。每个动力单元由1 台牵引变压器、2 台牵引变流器、8 台牵引电机及其相关设备构成。采用车控方式, 即每台牵引变流器给1 辆动车的4 台牵引电机供电。CRH2 型动车组主变流器( CI) 由单相3 点式脉冲整流器、中间直流环节、3 点式逆变器、真空交流接触器K 等主电路设备以及牵引控制装置、控制电源等控制设备组成。 为了牵引变流器中支撑电容器的参数选择提供理论依据,首先以脉冲整流器为例对支撑电容器参数计算原理进行了详细推导, 并采用仿真方法进行了验证, 对5 种常用支撑电容器选型方法进行了归纳。在牵引变流器的设计中，针对一些关键的问题，比如变流器的散热问题等做了详细的探究。在牵引变流器的控制上，本文也对其控制单元，及其基本功能做了一一介绍，并分析了其控制原理。 动车组牵引变流器作为牵引传动系统的关键部件，其性能质量直接关系到动车组的安全正点运行。在动车组运用检修时，必须对牵引变流器发生的故障进行全面的故障分析，记录故障现象，找到排除方法，深入分析原因，制订预防措施，从而减少动车组牵引变流器故障率，提高故障判断处理效率，最终达到提高动车组运用质量的目的。 1.2本课程设计的任务及要求 设计任务 通过该设计，使学生初步掌握CRH2牵引变流器的结构，工作原理并对运