三级燃气透平进口热斑迁移路径分析.pdfVIP

第30卷　 第1期 《燃　 气　 轮　 机　 技　 术》 Vol．30　 No．1 2017年3月 GAS TURBINE TECHNOLOGY Mar. ,2017 三级燃气透平进口热斑迁移路径分析 李园园,高松,于飞龙,段静瑶,蔡柳溪,上官博,肖俊峰 (西安热工研究院有限公司,西安　 710032) 摘　 要:采用三维非定常数值方法对不同时序位置的进口热斑在三级透平叶栅通道内运动路径和影响范围 进行分析。 结果表明:热斑在三级透平通道内的迁移路径较为稳定;经过三级透平流道的折转,正对通道中 心和正对叶片前缘的热斑周向偏移了约38°;动叶出口处热斑以动叶通过频率沿周向摆动;热斑的周向影响 范围逐渐增大。 关　 键　 词:透平;热斑;迁移路径;非定常 中图分类号:TK472　 　 　 文献标志码:A　 　 　 文章编号:1009-2889(2017)01-0021-05 　 　 燃烧室和透平等热通道部件是燃气轮机内部工 1　 数值模拟方法 作环境最恶劣的部件。 当燃烧室结构变化、燃烧组 织及冷却不当时,燃烧室出口的高温流体(即热斑) 1.1　 计算叶型和边界条件 会明显高于周围流体。 当热斑进入燃气轮机通道内 本文的计算模型为某重型燃气轮机三级透平 部,高温流体会造成其迁移路径上的热通道部件局 (图1),该三级透平各列的叶片数分别为48、92、 部过热甚至烧蚀。 因此,有必要对实际燃气轮机透 48、92、60 和92,为了减少非定常模拟的计算资源, 平进口热斑迁移路径进行分析,可实现热通道部件 采用Domain Scaling 方法对叶片数进行约化,将叶 故障位置的快速预判,为燃气轮机热通道部件故障 栅数目比约化为4∶8∶4∶8∶5∶8,同时保持节弦比和动 诊断及性能退化提供技术指导。 静叶片间隙不变,以最大限度减小叶型变化对流场 目前国内外研究工作主要集中在热斑现象及其 的变化。 对透平叶栅非定常气动与传热的影响[1-2] ,以及进 [3-5] 口热斑的影响机制 上。 在热斑迁移路径研究方 [6] [7] [8] [9] 面,Dorney 、Schwab 、Ong 、Jenney 等人完成 大量的实验和数值模拟工作,国内众多学者[10-11]也 在该方向开展深入的工作,但这些学者通常重点分 析热斑在透平前三列叶栅中的迁移规律,而热斑与 叶排间的“时序效应”对热斑在透平整机通道内的 图1　 透平三维模型 迁移路径的影响则较少学者研究。 本文采用三维非 三级透平进口总压为 1.537 MPa,出口静压采 定常数值方法,以某型燃气轮机三级透平叶栅为研 用径向平衡方程,设计转速3 000 r/ min,壁面给定 究对象,对通道内部热斑迁移路径和影响区域进行 无滑移边界条件。 进口主流气流总温为1693 K,当 分析。 进口存在热斑时,热斑温比取 2,峰值温度为 3038 K,热斑形状为圆形,沿周向和径向的温度呈 抛物线分布,如图2所示。 收稿日期:2016-08-11　 改稿日期:2016-09-14 基金项目:国家自然科学基金51405384)。 万方数据 作者简介:李园园(1987—),女,湖南人,硕士,主要从事燃气轮机气动与传热方面的研究,E-mail:liyuanyuan@。 22