废旧汽车循环再利用的经济性评估.pdfVIP

76 机电一体化Mechatronjcs20()6年第1期 废旧汔车循环再利用的经济牲评估 ofa ModelofEnd—of—lifeVehides Recycle EconomyAnalysis 秦晔王翔陈铭王成焘 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海200030) 摘要：废旧汽车一方面是社会与环境的沉蕈的负担，另一方面又是极具经济价值的“资源”。 基于废旧汽车循环再利用模型，建市了回收经济性评估模型；结合一个回收实例，论证了零部件叫 再制造性。企业组织管理水平和政策法规是提高废fH汽车循环再利用经济性的决定性因素。 关键词：废旧汽车 循环再利用模型 经济性模型 可再制造性 numbeTof_vehicIes vehiclescornetotheirend一0f—life Abstran：Withthe skymcketi”g，mom every vehicleshavebecome8 with valueaswellasa burdenfor year．End—of—life potenL瑚resoumehigh hea”y our aIldtheenvimmnenLBasedona mo(Iel0fend—01一life s。ciety reoycle vehicles，areoycleeconornv 0f is modelend—of—lifevehicles Witha presented 1)remanufacture— re。ycleexaIIlple，we(·on(-lude山at or 0fthe ofthe vehicl。；2)the abili‘y0fth。pancomponent organjzationandman“gcmcntlevelcorpor且tio“； and of arecmcialfactoIstoraisethe 0ftheend— 3)policiesregLllationsth。90vemment recycleecon砌y of—lifE=vehi．_=le veh沁【e model nlodel Keyword8：end—or—liferecyck ecol】omy 0引言 l循环再利用模型 美国的汽车保有量居世界之首，每年约有1500万 现有的循环再利用模型，通过对废旧汽车的拆卸， 辆汽车进入报废阶段。算上欧盟和日本，一年的报废量 对町以直接使用或经过修复使用的部件以二手配件或 接近2500万辆。随着我国汽车工业的发展，2005年，我备件的形式循环利用；对不可再利用的部件町以通过 国汽车保有量为3500万辆，2010年将达到4700万辆。 破碎处理，进行材料分离和分类回收；经过材料回收后 shredder 废旧汽车的不合理处理，如露天丢弃、堆放和未经 的破碎残余物(amomobijeresidue，AsR)其中 处理的填埋，不但占用了