路床石渣施工方案汇编.docxVIP

路床开山渣石填筑路床施工方案第一章 编制说明1.1编制依据本施工工艺依据以下文件、标准和指南等中有关条文和技术要求编制的：1. 《荆门城区绕城公路牌楼至团林段一级公路工程施工总价承包施工合同》；2. 中华人民共和国交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2012）；3. 中华人民共和国交通部发布的《公路路基施工技术规范》（JTJ/T10-2006）；4. 江苏省交省科学研究院股份有限公司《荆门城区绕城公路子陵至团林段施工图设计》。1.2编制原则1、安全第一施工方案的编制以安全施工为原则，在保证安全的情况下开展施工。2、质量至上以设计图纸及施工规范为准绳，有序合理的安排施工，严格把控施工质量，全程监控施工过程，强化管理，确保施工质量。3、确保工期编制科学、合理、周密的施工进度计划，合理配置施工资源，做好各工序之间的衔接工作，确保施工工期目标。1.3编制目的及适用范围1.目的：指导开山渣石填筑施工作业人员进行作业。2.适用范围：本技术交底适用于荆门城区绕城公路牌楼至团林段一级公路工程内石渣填筑施工作业。第二章 工程概况2.1工程概况荆门城区绕城公路(牌楼至团林段)一级公路工程路线起于牌楼镇东侧，接347国道，往南下穿蒙华铁路（规划）后跨越武荆高速公路，并与武荆高速设置裴庙互通，路线继续南行，从杨山水库东侧设桥通过，至麻城镇，从规划镇区东侧绕越，与348国道设置平面交叉，同时绕避长兴石膏矿和神舟石膏矿后，路线拐向西南，从鲁冲水库的东侧设桥通过，然后路线向西跨越襄荆高速公路，并在此处设置团林互通，路线止于团林铺镇南侧，接207国道城区改线段。全线33.446km（K9+850.000～K43+296.422），双向四车道，设计时速80Km/h。本项目7工区开山渣石试验段定于桩号K39+160-K39+330，填筑厚度25cm，填筑宽度为图纸设计宽度，目的在于确定开山渣石的松浦系数。第三章 施工部署3.1试验段施工在验收合格的路段上铺设开山渣石路床处理试验段，路段长度不小于100m，以确定开山渣石处理的松铺厚度、碾压时的最佳含水量、压实遍数、压实系数以及压实设备类型、最佳组合方式等技术指标，并做好机械组合、劳动力配备记录等。试验段合格后，由项目总工程师组织有关施工技术人员整理、分析试验资料，修正施工技术方案，将结果上报监理工程师审批，审批后作为大规模开山渣石路床处理施工的控制依据，以指导全线施工。3.2人员组织为保证按工期、高质量完成施工计划，项目对施工进行了精心的组织，成立了以项目经理为总负责人，项目总工程师为技术负责人，材料、试验、质检、安全和工程技术等部门共同配合的组织机构。项目部主要管理人员：姓 名职 务备注郑海龙项目经理周辉生产经理王小生技术负责人陈剑经理助理胡小龙质检负责人李云云试验负责人杨铭材料负责人宋付明安全总监余朋商务负责人曾侃主管工长七工区周汉阳主管工长八工区、九工区杨全主管工长十、十一工区郑侃主管工长十二工区李虎勇主管工长十三、十四工区3.3机械设备压路机、装载机、挖掘机、平地机、洒水车、拌和机、自卸车及小型机具已进场并满足施工要求。3.4原材料选用开工之前，项目部试验室需对工程所用开山渣石等材料进行取样、试验工作，石渣最大粒径不得超过15cm，最小强度CBR值必须大于8%，确保原材试验结果合格，并对试验结果报监理审批，通过后方可投入使用。3.5进度计划计划工期为2016年8月19日到2016年8月20日。第四章 施工方案4.1施工工艺流程图开山渣石填筑施工流程图4.2施工准备渣石处理上路床时，下承层应具备表面平整、坚实，规定的横坡、平整度、压实度、弯沉、高程应经检验合格。按设计桩号，测量下承层各桩标高H0。4.3施工放样恢复路基中线，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，检测高程是否合格。4.4备料1、施工前，组织试验检测人员对拟用渣石进行检测，挑选满足设计和规范要求的合格渣石，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3，确保渣石的质量。2、渣石使用前按照规范要求进行检测，当各项指标满足要求后方可使用。3、对拟采用作路床处治的渣石进行行粒径测量和石头土方比。4.5渣石摊铺摊铺前，结合自卸车吨位，在下承层上用石灰线打上10X10网格，使每车渣石卸至网格内摊铺整平，卸土应有专人指挥。自卸车卸土完成后，推土机粗略整平。渣石摊铺宽度不小于设计要求并有规定的路拱，粗平完成后先用压路机对土体稳压1遍，发现缺料的位置及时进行填补，多余的清出布灰段，然后用平地机、挖掘机和人工相结合的方式进行整平，使其表面平整，厚度、路拱基本符合要求。渣石料摊铺完成后记录渣石顶标高，按设计桩号每桩一高程测量得标高H1。4.6整形稳压一遍，用平地机进行整形，整形时在直线段内，挖掘机由路肩向中心进行整平；平曲线内由内侧向外侧刮平。