路面底基层试验段施工总结汇编.docVIP

路面底基层试验段施工总结 我项目部施工的黄渔路大中修工程第一合同段，根据施工计划安排，我项目部于2012年10月14日进行了底基层试验段施工。经过施工人员的共同努力，试验段施工取得了圆满成功，各项技术指标均达到设计和规范要求，集料配合比，松铺系数，施工方法及铺筑的长度和厚度都得到了确定，现将水泥稳定风化砂底基层试验段工作总结如下： 一、试验段目的 1、验证用于施工的集料配合比。 ⑴调试拌和机，检测计量准确性。 ⑵调整拌和机转速，保证混合料级配满足规范设计要求。 ⑶检查混合料含水量、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。 2、确定铺筑厚度和松铺系数。 3、确定标准的施工方法。 ⑴混合料配比的控制。 ⑵验证混合料的摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行驶速度、摊铺厚度的控制方式）。 ⑶含水量的控制方法。 ⑷确定碾压组合、压实顺序、速度和遍数。 ⑸拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 4、确定一次作业段的合适长度。 5、确定施工组织及管理体系、质量保证体系人员等。 二、试验段 试验段试铺时间：2012年10月14日； 试验段完工时间：2012年10月14日； 试验段施工桩号：K20+000—K20+188，全长188m。 路面结构设计：底基层设计为水泥稳定风化砂，设计厚度为18cm。 三、施工前准备情况 1、施工放样 厚度：采用平衡梁厚度铺筑法，以指示摊铺机的电脑，保证摊铺厚度的准确性和精确性。 宽度：恢复中线后按图纸设计要求宽度放出两侧模板（路缘石挡块），保证底基层的宽度。 2、场地准备 我项目部在K14+100北50m处建设了一座水泥稳定料拌和站，占地面积29400m2,为保证场站建设能够达到规定要求，拌和站场地硬化情况如下： 场地为新征地，原地面较为平整，首先将地表附着物清除干净，清表厚度20cm后用振动压路机压实，然后用小粒径石渣平铺40cm，场内道路部分为60cm，以保证重型车辆的荷载要求，再整平压实，最后再铺10cm水泥稳定风化砂，以保证表面平整整洁且美观。 3、原材料、试验情况 通过对胶南山冯风化砂供应厂家，武警水电部队石子加工厂的碎石和底基层采用山东山水创新水泥有限公司PC复合硅酸盐32.5#散装水泥厂家的调查，选用的原材料按规定的频率对其进行了抽检，各项指标符合技术规范要求，并能够确保原材料供应。 四、试验段总结 1、验证用于施工的集料配合比 (1) 水泥：风化料：碎石=4.5:70：30；最佳含水量：6.4%；最大干密度：2.201g/cm3。 (2)拌和机具拌和满足此配合比设计要求,并计量准确。 (3)根据拌和站与摊铺作业段距离远近的变化，调整拌和机的转速，控制混合料生产产量，使拌和产量与摊铺相平行，防止拌和好的混合料堆积，影响水泥的凝结时间。 (4)在拌和机拌和混合料过程中每小时检测一次水泥稳定碎石混合料的水泥剂量及含水量，测得水泥剂量在4.5-5%之间，水泥剂量符合设计要求。根据摊铺作业段与拌和站的距离远近，拌和过程中含水量控制在6.0-7.0%之间，保证混合料运送到摊铺现场是最佳含水量。 2、松铺系数的确定 根据经验初步确定松铺系数为1.27，经过试验段施工后测得摊铺厚度符合设计要求，因此确定松铺系数为1.27，虚铺厚度为22.86cm。 3、确定施工方法 经试验段施工证明，该施工方法是切实可行的，所试验段达到设计要求，符合规范标准(实验资料附后)。 (1)人员组合 经试验段施工验证人员组织机构配置良好，运行有效，能够满足施工及技术要求。本项目部全体人员上下以工程质量、安全为核心，以统筹兼顾、快速运作、平行、流水、交叉作业为手段，各科室、场、队紧密配合，强化组织机构、管理职能，人员配备如下： 总指挥：张维连 副总指挥：于长河 现场负责：刘明攀、王红华 技术人员：黄琦、宋秀美 安全负责人：赵红芳 试验人员：4人 领工员：4人 拌合站操作人员：6人 自卸车司机：20人 摊铺机操作人员:4人 洒水车司机：3人 压路机司机：6人 普工：30人 (2)机械配置 根据该路面工程的施工特点，工期及工序开工的先后，在保证作业能力及相匹配的情况下，所投入的机械、设备、车辆运行良好,满足并符合底基层施工要求。底基层施工配置机械见如下机械配置表： 机械配置表 机械名称 规格型号 最大额定功率或 吨位 数量 厦工装载机 ZL50 3.0 m3 4 徐工振动压路机 YZ20 自重20T 2 徐工三轮压路机 220 自重22T 1 徐工胶轮压路机 FD-205 自重20T 1 稳定料拌和机 WBZ600 600T/h 1 洒水车 东风 15T 2 斯太尔自卸车 1491 40T 15 摊铺机 75D 2 非生产用车 3 (3)施工方案 ①下