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车桥系统知识 产品研发中心 目录 一、概述 二、转向桥及前轮定位 三、驱动后桥 四、驱动中桥（贯通桥） 概述 一、车桥的功用和分类 二、转向桥及前轮定位 图例1：转向桥总成分解图（30N-00005） 图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005） 1、转向桥结构拆解 ②转向主销 30N-01021 ③转向节 30N-01017 ④左/右转向节臂 30N-01041/01042 ⑤直拉杆臂 30N-01044 ⑥转向横拉杆总成 33N-03050 ⑦前轮毂 31N-03015 轮毂制动鼓总成 35?-01065/01066 轮毂制动鼓总成分解图 前制动鼓 35?-01075 后桥构造　 1、后桥和中桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力 。 2、后桥主要由主减速器总成、桥壳总成、刹车器总成、轮毂制动鼓总成组成。后桥输入端突缘通传过动轴与中桥相连，接受中桥传递过来的驱动力、实现双桥驱动。 3、后桥主减速器是单极传动，一般是一对双曲线锥齿轮，传动比范围3.417到6.33。 后桥解剖图 后桥分解图 后桥动力传动示意图 后桥壳总成 后桥主减速器总成 主锥总成 锥齿轮差速器总成 三、制动器 三、前制动器 3501N-010/020 制动蹄带摩擦片、滚轮总成 3501N-085/185 制动底板 3501?-026/126 凸轮轴 3501?-041/042 制动调整臂 3551?-010/015 前支架 35?-01031 制动气室 3519N-010/015 气室炸开图 后桥轮毂制动毂总成 后桥刹车器总成 中桥构造 1、中桥一般和后桥一起通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力 。 2、和后桥一样，中桥也是由减速器总成、桥壳总成、刹车器总成、轮毂制动鼓总成组成。和后桥不同的是，中桥不仅有一个输入端而且有一个输出端—贯通轴总成。 3、中桥主减速器是两极传动，一般是一对圆柱齿轮和一对圆锥齿轮。圆柱齿轮传动比一般为1. 中桥分解图 中桥解剖图 中桥动力传动示意图 中桥壳总成 中桥减速器总成 中桥圆柱齿轮壳 中桥轮毂毂制动总成 中桥刹车器总成 中桥贯通轴总成 轴间差速器操纵机构总成 2402X-026 后桥从动锥齿轮 2402X-317 锥齿轮差速器左壳 2402X-318 锥齿轮差速器右壳 2402X-335 半轴齿轮 2402X-331 十字轴 2402X-345 行星齿轮　 7520E 轴承 后桥主减速器壳及差速器轴承盖总成 2402X-117 差速器轴承盖 2402X-383 止动片 2402X-381 调整螺母 车轮制动器为行车制动，有鼓式和盘式之分。图示为鼓式制动器，采用S形凸轮配滚轮的张开机构使蹄片轴张开，也有的采用楔形张开机构，有气刹和油刹两种。 由摩擦片和蹄片轴铆接 而成，经凸轮张开后其外圆表面与制动鼓内圆表面压紧，产生摩擦制动力距。 制动器通过它固定在转向节凸缘上，有冲压和铸造底板两种。 头部为S形，另一端花键与制动调整臂连接，在气室推杆的作用下旋转一个角度，使蹄片轴向外张开，实现制动。楔块式制动器凸轮头部则为楔形。 为汽车刹车间隙调整装置，蜗轮的内花键与凸轮轴的外花键配合，当制动器摩擦片磨损时，转动蜗轮、蜗杆副，带动凸轮转动一定角度，可调整制动器的预留间隙至要求值，分自动和普通两种。 蜗杆 蜗轮 耳部通过两螺栓固定制动气室。其本身固定在转向节上，一般固定在制动底板上。 制动气室是执行装置，其作用是将进入膜片腔的高压气体经推杆总成转换成机械能而输出，传递给制动调整臂。弹簧腔为刹车后的回位机构。 弹簧腔 膜片腔 推杆总成 压缩空气 推杆推出 外壳 弹簧 卡箍 膜片 外壳盖 盘 　　轮毂制动毂总成由轮毂、制动毂、齿圈、密封圈、螺栓组成，根椐轮毂和制动毂的配合形式不同而分为内置式和外包式两种，轮毂制动毂总成外接轮辋和轮胎。　　　　　　　 31X-04080 轮毂油封 31X-00011 齿圈 31X-04015 轮毂 35X-02075 制动毂 后桥左刹车器 后桥右刹车器 　　我公司系列产品主要使用鼓式制动器，它主要由底板、制动蹄、促动机构（油压促动机构为分泵、油管、轮缸，气压为气室、调整臂、凸轮）、定位肖和回位弹簧组成。制动时，促动机构促使制动蹄片张开与制动鼓内壁接触，利用蹄片与制动毂间的摩擦阻力实现刹车。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3530X-001 制动气室 35X-02029 气室支架 3502