第6章网络化测试系统.PPT

5.6.1 基于LXI总线的运载火箭网络化测试系统 1. 系统的总体结构 运载火箭的测试特点有以卜几个。 （1）涉及控制、遥测、外测等众多分系统，每个分系统中含有众多的测试项，需要多种测试仪器。 （2）某些分系统内部或分系统之间需要协同操作。 （3）分系统分布在较大距离空间上。 运载火箭测试系统总体结构如图5-17所示。 图5-17 运载火箭测试系统的总体结构 2. 实时同步和测试网络的安全稳定策略 1）实时同步策略 LXI仪器提供了3种触发方式，分别是网络消息触发、IEEE 1588时钟同步触发、总线触发。 2）测试网络的安全稳定策略 3. 软件开发 运载火箭网络化测试系统软件采用层次化、模块化设计方法。测试系统软件结构如图5-18所示。 图5-18 测试系统软件结构 5.6.2 装甲车辆分布式测试系统 1.车载综合电子设备的测试需求 （1）由于相关设备和控制通道较多，故测试系统宜采用分层结构，且各子系统负责管埋子系统内部的数据传输和综合控制，并与测试管理计算机进行协调控制和数据交换。 （2）由于采集和图形处理部分的数据量较大，为保证数据传输的实时性和可靠性，应优化网络拓扑结构和数据传输方式，提高网络数据传输的时效性。 （3）整个综合测试系统需要进行时间同步，以保证系统控制和测试数据的相关性，解决分布式网络结构下各设备的时间同步。 车载综合电子体系的结构如图5-19所示。 图5-19 车载综合电子体系的结构 图5-20 测试网络的结构 2. 分布式测试网络的结构分布式测试网络的结构图5-20所示。 Agilent 34980A数据采集器如图5-21所示。 图5-21 Agilent 34980A数据采集器 3. 分布式系统的同步方法 要想实现网络上各台测试设备之间的时间同步，常用的方法有网络时间协议（Network Time Protocol, NTP） 和IEEE1588精确时间同步协议（ Precision Time Protocol, PTP ）等。 4. 则试软件 测试软件的整体结构采用了层次化模块思想，以提高其可重用性、可移植性和易集成性，其体系结构共分为4层，如图5-22所示。 图5-22 测试软件的整体结构 * * * 5. LXI仪器的分类 基于LAN的测试设备很多，但仅有网络端口不能叫做LXI设备。LXI标准定义了以下3种类型的仪器，能在测试系统中混用。 （1）C类仪器：是基本类型，所有LXI仪器必须达到C类要求。 （2）B类仪器：适用于分布式测量系统。除应满足C类仪器的要求外，还要加上基于LAN的触发和IEEE1588定时同步协议。 （3）A类仪器：除满足C类和B类仪器要求外，还要加上硬件触发总线。 6. LXI的触发级别和总线 LXI规范对LXI器件实施以下3级触发。 （1）C级，基本级别，对触发没有特殊要求。LXI模块供应商可选用最适合自己的触发器。 （2）B级，除包括C级的全部功能外，还增加了IEEE1588协议的触发能力。 （3）A级，在C级和B级要求的基础上，增加了LXI触发总线。LXI触发总线配置在A级模块。 7. IEEE 1588协议 IEEE 1588（网络器件的时间同步协议）系统指定网络的一个模块作为主时钟，然后 对其他器件实现时钟同步。 其同步过程如图5-5所示。 图5-5 IEEE 1588器件的同步过程 同步过程分为以下几个步骤。 （1）器件选择系统中最精确的一个时钟作为主时钟。 （2）主时钟发出同步脉冲和启动时间，所有从器件接收同步脉冲和记录启动时间。 （3）每个从器件向主器件发回时间信息，主时钟计算偏移时间，即器件发回时间与接收时间之差值。 （4）主时钟向每个从器件发回各自的偏移时间，从器件调节各自的时钟做相应的补偿，使主时钟与从时钟实现同步。 （5）主时钟定期发送同步脉冲，保持主、从时钟的同步。 整个同步过程占用几秒时间。根据时钟准确度的不同，主、从时钟的同步精度可达到小于100ns。触发信号用于告诉各个器件何时启动输出它的时钟信号。每个器件根据指定的时间启动，而不