智慧交通，让出行更便捷.docVIP

智慧交通，让出行更便捷 　　“这个论坛有干货！”与会嘉宾纷纷点赞由交通运输部主办的“互联网+出行”分论坛。到底干货在哪？让我们一起来探个究竟。 　　五点倡议推动“互联网+”与交通运输融合发展 　　互联网对世界的改变方兴未艾！随着移动通信、物联网、云计算、大数据、人工智能、?拟现实等新一代信息技术的突飞猛进，随着金融资本和商业模式的蓬勃创新，未来的互联网将逐步演化成为一个万物感知、交互联动、无处不在的泛在网络。我们将适应新变化、满足新需求，坚持创新发展，利用社会力量和市场机制，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用，以整合资源、开放共享为重点，以泛在互联、全面感知、便捷交互为目标，推动“互联网+”与交通运输融合发展。 　　古人说，众人拾柴火焰高。推进“互联网+出行”需要世界各国的交通界、互联网界的朋友们加强沟通、扩大共识、深化合作。对此，我提出五点倡议： 　　第一，着力优化提高交通运输供给能力。无论互联网经济如何发展，基础仍然是“线下”的交通基础设施供给和运输服务体验。我们建议各国共同合作，继续加强铁路、公路、航道、港口、机场、邮政快递等交通基础设施建设及智能化改造，提高装备载运工具的自动化水平，充分发挥综合交通运输比较优势，促进铁路网、公路网、航道网、航空网、邮政快递网与互联网的融合发展。 　　第二，积极探索合作共赢的发展模式。更广泛的合作才会有更广泛的共赢。我们将充分发挥政府、国际组织、行业协会、企业、研究机构、产业联盟、公民个人等不同主体的作用，共同探索合作共赢模式；鼓励运输企业和互联网企业深度融合发展，实现线上线下资源有效整合，为公众提供多元化、高品质的服务；推动世界各国智慧交通发展理念、建设经验、应用技术的交流和分享，让智慧交通为全球人民的便捷出行提供支撑。 　　第三，积极营造良好的发展政策环境。“互联网+出行”是新生事物。我们将坚持鼓励创新和规范发展并行，政策引导和依法管理并举，经济效益和社会效益并重，不断加大对新业态发展的政策支持力度，建立“能容错、快纠错”机制，积极做好政策储备。 　　第四，加快推动交通运输数据开放共享。数据是交通运输行业重要的战略资源。我们将按照国务院部署要求，有序推进与公众服务相关的交通数据对社会开放，积极倡导各级交通运输主管部门、有关企业和研究机构，推进出行服务数据和应用系统接口开放共享，让大众创业、万众创新为“互联网+出行”带来惊喜和活力。 　　第五，努力强化网络安全保障。当前交通运输领域面临的网络安全挑战和风险日益加剧。我们将坚持“安全是发展的前提，发展是安全的保障”理念，依法加强管理，加强技术合作，采取有效措施，切实提高互联网出行服务平台和自动驾驶时代的网络安全保障能力。 　　以移动客户端全流程一站式服务平台为载体，全力打造“南航e行” 　　南航的创新意识较强，信息化建设长期处于中国民航领先水平。我们先后在中国民航推出了第一张电子货单和电子客票，在国内首家自建了电子客票系统、推出自助值机服务等。近年来，南航率先推出了微信平台，通过微信办理登机牌服务，推出了最低价保障、微信众筹等服务。今年1-10月，南航直销比例超过42%。官网访问量超过1亿人次，移动端用户超过2000万，社交粉丝超过1000万。 　　今年9月29日，南航召开专题会议，启动实施“互联网+”战略，以移动客户端全流程一站式服务平台为载体，全力打造“南航e行”，着力推动电子商务建设再上新台阶。我们认为，这项工作意义重大，影响深远，是推动国家战略实施的政治责任。 　　我们打造“南航e行”的总体目标是：建设面向旅客及合作伙伴的，全流程一站式电子化服务的唯一官方平台，包括移动端官网、移动客户端、微信公众号等。我们将采用“超市+供货商”模式，打造集成产品与服务的“超市”。南航与合作伙伴是“供货商”，将移动互联网和航空出行服务结合起来，为旅客提供卓越服务体验，实现“一机在手，全程无忧”的目标，把航空公司传统的机场到机场的服务，延伸拓展到门对门服务。 　　向交通行业开放技术能力，共同打造交通生态 　　我们认为，在出行和智能交通方面有三个大的趋势。 　　第一个大趋势是网联化。从PC互联、移动互联、万物互联，物联网汽车已经走入我们的生活，未来将呈现出爆发式的增长态势，根据BI的预测，2002年的联网设备将达到260亿，再过五年会达到一千亿，这是一个天文数字。随之而来的是，数据规模的急剧上升，形成大数据领域的摩尔定律。IDC预测，到2020年，全球的数据将达到40个ZB，而且大部分的数据都会到云端上，物理世界和虚拟世界融为一体。所以未来的交通领域，每个交通工具、交通设施都会是联网的，24小时在线，数据写在云上。 　　第二个大趋势是共享化。城市的交通是典型的物理世界。据统计，中国的车辆平均载客人数