闷灰路拌法工艺在石灰土基层施工中应用.docx

闷灰路拌法施工专项施工方案鉴于本工程特殊性工期紧、任务重及周边施工环境复杂性。我公司在分析各种影响工程质量的因素和施工特点、难点后，精心编制了本册施工方案。石灰土基层是市政道路、公路、高速公路等市政公用基础设施建设中经常采用的旨在改善土质、增加土体稳定性的常用施工技术措施，是道路工程建设中主要的受力基层。由于石灰土基层具有施工工艺成熟、完善，造价指标相对经济、合理，对道路的使用功能提供了有力的基础和保证，因此被广泛地应用。闷灰法施工工艺是目前采用的一种新型石灰土基层的施工方法，一般的施工工艺流程为“土源闷生石灰→降低土体含水量→闷灰土体翻拌→运输至路基→路拌粉碎、晾晒→灰剂量检测（如灰剂量不足二次掺灰）→平整、碾压成型”。本工程采用闷灰法施工工艺在是对石灰消解工序上的不同处理措施，有效地利用石灰消解过程中对降低土体含水量及利用石灰消解散发热量防冻作用，达到了节约工程成本、推动施工工期作用、提高石灰土路拌的均匀性、保证石灰土基层施工质量的预期目的。1 原材料要求1.1 土土应选用稍具粘性的土壤，砂性土、粉砂土、粘性土均可使用。土的质量必须保证，不能是沼泽土、淤泥、泥炭，不能是含有易腐朽物质的材料，应尽量采用有机质含量小于4%、液限小于50%、塑性指数在4～15 之间的土源为宜，使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15 mm。1.2 生石灰生石灰一般应采用Ш级灰且经试验合格，有效钙镁（CaO+MgO）含量不小于70%。生石灰应妥善保管，在使用中应尽量缩短存放时间。2 混合料组成石灰土又称为石灰稳定土，是由石灰和土按一定比例拌制而成的混合料，利用胶凝和结晶反应，使土体刚度增大，旨在提高天然土压实后的强度和水稳定性，适宜于铺筑市政道路底基层和基层。一般石灰稳定土的掺灰量主要为6％、8％、10%、12%等。3 施工设备3.1 大型机械设备大型机械设备主要有：挖掘机、推土机、平地机、装载机、路拌机、振动压路机、轮胎压路机、光轮压路机、洒水车等。3.2 小型机具主要有蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锹等。3.3 测量和检测设备主要有水准仪、经纬仪、全站仪；3m直尺、平整度仪、灌砂筒、贝克曼梁等。4 施工工艺闷灰路拌法石灰稳定土的施工，首先在闷灰场按照设计石灰用量掺加生石灰，然后打堆闷料；闷灰时间一般控制在3～5天左右，使过湿的土堆和生石灰发生化学反应，使土体颗粒松散、土的性质改变、土的含水量和塑性指数降低、土体易于粉碎；闷灰完成后将闷灰土运至路基，根据灰剂量检测，若石灰衰减后的灰剂量小于设计剂量，则需进行第二次补灰，加灰时必须均匀地播撒，然后及时完成路基处理、碾压成型。4.1 闷灰4.1.1闷灰场布置石灰土闷料宜选在在道路基层外或闷灰点进行，根据道路宽度，在道路基层外、就近堆置点、取土点区域内平整出场地做为闷灰堆料场。闷灰场的布置四周开设排水明沟，有利于及时排除积水。闷灰场和施工现场的交通运输便道，以及闷灰场内的临时便道，应保证其强度和耐久性，整条交通运输便道应保持平整，以防运输过程中材料洒落，污染环境、浪费材料。4.1.2一次掺灰将经检测合格的土源用挖掘机或推土机，堆成便于计算方量的棱台形状并采用机械斗予以拍紧；土堆棱台底面的长宽可根据闷灰场范围点确定，棱台的高度不宜小于2.5 m，不宜大于4 m；根据棱台体积公式可以计算出土堆的体积并换算成质量，按照设计的掺灰量计算出需要的石灰用量。考虑到石灰剂量会随时间而衰减，因此计算石灰用量时需要考虑适当增加石灰用量。在棱台土堆的顶面分段开挖几处约1.5 m深的洞口，将计算过的石灰用量采用平均等分的方法分别放入几个洞口中，然后用土将洞口予以封堵，封堵洞口的土源厚度不宜小于0.7 m。掺灰完成后，需用挖掘机的机械斗将整个土堆棱台的侧面和顶面予以修平、拍紧；若逢雨季，整个土堆棱台需用篷布或塑料薄膜予以覆盖压紧，防止雨水渗入闷灰土堆棱台，影响闷灰效果、增加石灰用量和影响石灰土质量。4.1.3翻拌为保证闷灰石灰土的均匀性，在闷灰1～2 d以后，必须开始对闷灰土进行翻拌。采用挖掘机对闷灰土进行翻拌，翻拌采取挖掘机后退式、翻拌土前置式的顺序进行。翻拌过程中特别需要注意的是对尚未实质性粉碎、结团、大块土体的处理，可使用挖掘机的机械斗在翻拌时对上述土体采用敲打、滚动、翻落的方式进行初步粉碎，为下步闷灰创造条件。翻拌一次完成以后，对闷灰土体仍应打堆、修坡、拍紧成棱台型，并适时覆盖。翻拌次数根据闷灰效果和土体粉碎程度来决定，一般情况下翻拌次数不小于2 次，特别难以粉碎的土体可以增加翻拌次数或适当增加石灰用量，直至闷灰的料粒拌和均匀、没有大于2 cm的粒料、没有生料和夹生料、土粒砂化呈粉状、含水量适中为止。4.1.4覆盖闷灰完成以后的石灰土熟料必须打堆、拍紧，并必须立即采用篷布或塑料薄