(二)航港资讯系统建置计画.ppt

Ch03 港埠資訊系統-MTNet(1) 港埠管理資訊系統 內容 本章內容擷取自MTNET網站 交通部航政司黎簡任技正瑞德演講稿 中華電信數據通信分公司說明演講稿 航港資訊系統整體發展計畫介紹 簡 報 大 綱 一、前言 二、計畫背景及整合 三、航港單一窗口服務平台(MTNet)應用系統整合 四、航港單一窗口服務平台(MTNet)導入之應用服務 五、94年度航港單一窗口服務平台(MTNet) 建置成果 六、航港網站綜覽 七、95年度航港計畫介紹 八、96~100年整體發展計畫 九、結語 航港計畫緣起 三、航港單一窗口服務平台(MTNet)應用系統整合(1/4) 三、航港單一窗口服務平台(MTNet)應用系統整合(2/4) 單一簽入機制 (1/5) 單一簽入(SSO) 概念 單一簽入（Single Sign On）服務的主要目的，是讓使用者減少重複性的登入各個應用系統動作，讓使用者在航港單一窗口服務平台 統一作身分驗證，只要驗證成功即可進入使用航港單一窗口服務平台上導入的各項系統服務。 單一簽入機制 (2/5) MTNet目錄服務控管方式 目錄服務伺服器採用樹狀資料結構 階層式的應用系統層級 使用者依權限使用應用系統 單一簽入機制 (3/5) 與既有系統之介接 使用者只需由航港單一窗口服務平台連結至該系統，並登打帳號/密碼，此時航港單一窗口服務平台會自動記憶此登入資料，日後使用者再簽入時便可直接進入使用。 單一簽入機制 (4/5) SSO 伺服器與各應用系統介接 單一簽入機制 (5/5) 登入方式： 帳號/密碼登入 電子憑證IC卡登入，提昇整體安全性達到存取控管的目的。 政府機關憑證卡 GCA　（機關管理員） 工商憑證卡　 MOEACA （公司管理員） 自然人憑證卡　 MOICA 統計查詢 (1/8) 1.顯示內容選項 查詢報表別：年(預設)、季、月報表 圖表別：表(預設)、折線圖、條狀圖 顯示內容別：金額(預設)、單數 顯示期間別：連續(預設)、區間 2.顯示時間選項 起迄期間之年、季、月份 3.港別及收費項目選項 港別：安平、布袋、花蓮、基隆、高雄、蘇澳、臺北、臺中港 收費項目別：國內貨、國際貨 統計查詢 (2/8) 統計查詢 (3/8) 統計查詢 (4/8) 統計查詢 (5/8) 1. 顯示內容選項 裝卸貨別：裝貨(預設)、卸貨、不限 進出口別：進口(預設)、出口、不限 圖表別：表(預設)、折線圖、條狀圖 顯示期間別：連續(預設)、區間 2. 顯示時間選項 起迄年度月份 3. 港別及輸入船舶識別號 港別：安平、布袋、花蓮、基隆、高雄、蘇澳、臺北、臺中港 查詢之船舶識別號 統計查詢 (6/8) 統計查詢 (7/8) 統計查詢 (8/8) 安全機制 (1/2) 安全機制 (2/2) MTNet 帳號、密碼 經過加密處理存入LDAP，管理者亦無法獲知。 既有系統帳號、密碼 亦經過加密處理存入LDAP，管理者亦無法獲知。 介接既有系統 經過SSL加密傳輸，確保資料安全。 保密協定 申請帳號時的資料經手人均要求簽訂保密協定，以防資料外洩。 簡化航政監理作業流程及港棧作業流程，提供業者申辦進度即時查詢與主動通知(含無線通知)服務，可有效提升業者作業效率。 展望 專為航運業服務之物流、金流、資訊流專業網站。通過 MTNet的建設，優化和整合航運業資源，逐步使航運業的資訊化應用從分散走向整合、從多樣走向標準、從一般資料處理走向智慧型資訊處理，從而使航運業資訊化水準提高。全面提升海運業綜合競爭力，以海運業的資訊化推進海運業的國際化 。 (三) 航政監理流程改造成果 1.規劃成果(期程：92/12/31-93/12/15) (1)專案範圍：針對下列五項作業系統進行流程改造及法規檢討 船舶進出港簽證作業 船舶管理作業 航運業管理作業 海運技術人員管理作業 港口國管制作業 (2)執行成果： 運用再造工程中ESIA等原則作為流程改造參考之準則： 消除(Eliminate)、簡化(Simplify) 、整合(Integrate)、自動化(Automate) 現行79項申辦流程經分析及檢討後簡併為34項， 簡併效益57%＝100% - (34/79)%。 現行71種表單簡化為48種, 簡化效益: 32%＝100% - (48/71)% 依效能檢視報告建議, 交通部與各港之64K專線已提升為 T1, 最新船員名單查詢速度已由超過1分鐘改善至 5秒以內。 五、94年度航港單一窗口服務平台(MTNet) 建置成果(4/7) 2. 第一期系統建置成果(期程：94/4/1-94/12/31) (1) 海運技術人員管理系統