基于star-ccm+的活塞冷却喷嘴射流分析.pdf

基于 STAR-CCM+的活塞冷却喷嘴射流分析 朱肃敬，王翀，杨勇，欧阳梅，杨昆，陈小东，卿辉斌  （长安汽车动力研究院，重庆 401120） （Tel:023 Email:zhusujing@） 摘要 ：通过活塞冷却喷嘴的射流分析，可为喷嘴的优化设计提供理论及数据支持，而现有的相关研究主要 关注柴油机，且未考虑曲柄连杆机构整体运动。因此，本文基于 STAR-CCM+软件，针对长安 Blue Core 某 增压直喷汽油机建立完整气缸和曲轴箱模型，获得曲柄连杆机构运动情况下机油在气缸内的空间分布及喷 射规律。通过分析得到以下结论：（1）曲柄连杆机构的运动对活塞冷却喷嘴射流有较大影响，分析中必须 予以考虑。（2 ）该发动机 750 rpm 时机油在气流作用下飞向气缸壁，喷嘴结构需进行优化。（3 ）STAR-CCM+ 的Overset 功能可以很好的模拟曲柄连杆机构运动，为获得更准确的活塞冷却喷嘴射流规律提供帮助。 关键词：活塞冷却喷嘴，射流，曲柄连杆机构，VOF ，Overset 0 前言 近年来，在应用缸内直喷和涡轮增压技术来改善发动机动力性、经济性的同时[1-3]，活 塞热负荷也在不断的加重，活塞热负荷问题的解决是提高整机技术水平的关键，直接影响内 燃机的耐久性及可靠性。目前，降低活塞温度最有效的办法就是在缸体上安装活塞冷却喷嘴， 对活塞进行喷油冷却[4] 。然而，不合理的喷嘴设计，不仅不能起到有效冷却活塞的作用，甚 至可能将机油喷射到气缸壁上，将大大增加气缸壁机油结焦的风险，严重者甚至导致机油窜 入燃烧室，出现烧机油的现象[5] 。因此，对活塞冷却喷嘴进行射流分析显得非常必要。 活塞冷却喷嘴安装于发动机缸体内，喷射出的机油也分布在气缸内部，如采用实验方法 对其流场分布及喷射规律进行研究，不但成本高昂，且难以实现；所以，近年来研究者多使 用 CFD 方法进行研究。郭金宝等人[6-8]对带内冷油腔的柴油机活塞进行了机油填充分析，获 得了机油填充率和壁面换热系数；仲杰等人[9]通过稳态分析，得到了活塞处于不同位置时， [5,10] 内冷油腔内机油的流动与分布规律；王任信等人 使用动网格技术，研究了柴油机活塞内 冷油腔运动情况下的振荡流动特性与传热特性。现有的研究主要针对柴油机活塞，仅关注内 冷油腔在运动情况下的机油填充及换热规律，而关于考虑曲柄连杆机构整体运动情况下，活 塞冷却喷嘴射流的研究尚未有公开发表。 因此，本文基于商业 CFD 软件 STAR-CCM+，针对长安Blue Core 某增压直喷汽油机的 活塞冷却喷嘴，建立完整气缸和曲轴箱模型，模拟曲柄连杆机构运动情况下的机油喷射流动， 获得怠速工况和额定工况下，机油在气缸内的空间分布及喷射规律，为活塞冷却喷嘴的优化 设计提供理论及数据支撑。 1 模型与方法 1.1 几何模型 本文以某直列四缸增压直喷汽油机为研究对象，图 1 为其缸体部分的几何模型，包括发 动机缸体、缸套、曲轴、连杆、活塞及活塞冷却喷嘴。因为各缸的几何结构相似，所以只开 展单缸的射流分析，首先提取发动机任意一缸的缸体、缸套和活塞冷却喷嘴表面，并为运动 部件建立 Overset 边界，最后形成一个封闭的流体计算域，如图 2 所示。 1.2 网格划分 利用 Hypermesh 进行几何清理及表面网格划分，使用 STAR-CCM+软件进行面网格修复、 重构及特征线生成，并完成 Trimmer 体网格的创建，整体模型的体网格数量约为 1500 万。 为了获得更加准确的分析结果，因此对局部区域进行了适当的网格加密，整体模型的网格划 分如图 3 。                                                                长安汽车动力研究院，动力总成 CAE 工程所，联系方式：zhusujing@  图1 缸体几何模型