第六章港口通过能力58.pptVIP

第六章 港口通过能力 本章重点：掌握港口通过能力的含义及影响因素, 各主要环节能力的计算和提高通过能力的途径 【本章内容框图】 第一节 港口通过能力的概念 一、通过能力定义 港口通过能力：港口在营运期（年、月、日）内在既定的技术装备条件下，按照先进、合理的工艺流程组织装卸生产所允许通过的饱和货运量，计量单位为货物自然吨 。 港口通过能力，通常可分为设计能力、核定能力和营运能力（现有能力）。 1．设计通过能力: 指新建或扩建的港口，在设计任务书和技术文件中所规定的应达到的生产能力。 2．核定通过能力: 一般是指老码头没有规定设计能力，或者是经过设备的技术改造，或者是泊区专业化分工作了新的调整，实际的通过能力已超过原设计能力，港口应根据先进合理的技术组织条件，重新测算其通过能力。测算的能力叫核定能力。 3．营运通过能力: 常是指港口在计划年度内，依据现有的生产设备、技术组织措施和货运量的实际构成，以及在营运期内能够实现的扩大通过能力的改造措施效果来计算，实际可能达到的通过能力或者统计期已经达到的能力。 二、影响通过能力的因素 1．货类方面 1）货物的特性 2）采用直接方案装卸所占的比重 3）货物在港口所要求进行的辅助作业等等都会影响到货物的装卸效率，最终影响到港口的通过能力。 4）货物到港的不平衡程度虽然不会对理论通过能力产生影响，但会影响到港口的营运通过能力。 2．港口设施与设备 1）进港航道 2）锚地的规模、水深、掩护程度及其距港池或装卸泊位的距离. 3）泊位的数量、结构、水深及其装备情况. 4）仓库和堆场 5) 装卸机械的种类、数量、性能及其技术状态 6) 其他辅助设施和设备的情况 3．港口的总体布置 4．来港运输工具的技术性能及其作业条件 5．装卸工人和机械司机 6．港口的自然条件 7．港、航、货的各项经济指标 8．企业的素质 1) 人员的素质 2) 技术素质 3) 管理素质 三、港口通过能力的系统结构模型 第二节 码头与泊位系统通过能力 一、通过能力的计算步骤 (一)选择计算公式 (二)收集资料 1.港口平面图 2.港口各装卸企业的平面图 3.各种装卸机械以及港内运输设备的类型、性能、数量、技术状态以及在各种条件下的生产效率 4.仓库和堆场的类型、尺寸、技术状况等 5.计算期货流结构 6.来港运输工具的主要特征 (三)预测参数的数值----采用定性和定量相结合 定性分析的目的: 一是认定数据的可靠性 二是根据参数变化的性质确定采用定量预测的方法 定量预测的方法: 1.平均数法 2.相关分析法 3.时间序列法 (四) 计算各主要环节通过能力 泊位通过能力、库场系统通过能力、集疏运系统通过能力、工人装卸能力、机械装卸能力 (五) 确定港口综合通过能力 二、码头与泊位系统 1.船舶动态模拟 2. 泊位子系统货物流动 码头前沿货物流动图 得出结论：泊位子系统的关键环节是装卸，装卸的快慢影响码头对船舶服务时间的长短，这可从船舶在港停泊时间指标( )来反映，而 是船舶衡量港口服务水平的尺度；同时，装卸的快慢又影响码头泊位利用率( )，泊位利用率是衡量码头设施利用的尺度，它直接影响港口、船舶的成本,直接对船舶排队等待时间有影响。 二、泊位通过能力计算 1.泊位设计通过能力计算 ------泊位设计通过能力 ------泊位年营运期 ------泊位设计作业线数 ------每条作业线昼夜生产率 ------装卸设备理论利用率 ------装卸设备额定生产率 ------装卸设备负载利用率 2. 泊位营运通过能力(