富水地层公路隧道衬砌背后空洞对结构受力的影响 - 岩石力学与工程学报.pdf

第 35 卷 第 8 期 岩石力学与工程学报 Vol.35 No.8 2016 年 8 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Aug .，2016 富水地层公路隧道衬砌背后空洞对结构 受力的影响 1 1 2 1 方 勇 ，郭建宁 ，康海波 ，徐 晨 (1. 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川 成都 610031 ；2. 四川路桥建设股份有限公司 公路隧道分公司，四川 成都 610200) 摘要：富水地层公路隧道衬砌背后空洞的存在恶化了其结构的受力状态，使衬砌易于开裂进而影响隧道的营运安 全。研制外水压加载装置，该装置在二衬模型内部创造一个封闭的负压环境，通过控制模型内外气压差来实现外 水压的等效加载，同时结合隧道–地层复合模拟试验系统开展几何相似比为 1 ∶30 的室内模型加载试验，全面研 究不同位置空洞与不同外水压荷载共同作用下二次衬砌的受力分布规律及开裂特征。结果表明，衬砌背后存在空 洞时的二衬的轴力与弯矩总体不再呈对称分布，不同位置空洞对衬砌结构的受力影响不同，空洞附近区域的衬砌 内力变化最为显著；无论空洞位于何位置，随着外水压力的增大，二衬轴力及弯矩均大致呈线性增大趋势，空洞 附近区域的轴力及弯矩增大速度明显大于二衬其他部位；偏心距则随外水压的增大而减小，水压超过 150 kPa 后 基本不发生变化；相同外水压下，加宽带二衬轴力与弯矩明显大于三车道，分布及变化规律则大致相同；应力场 为竖直主应力场时，外水压下左边墙空洞对于衬砌结构的承载力影响最大，拱顶空洞次之，仰拱空洞最小；背后 存在空洞的衬砌部位的裂缝数量及开裂程度明显大于其他部位。 关键词：隧道工程；衬砌背后空洞；外水压；二次衬砌；内力特性；开裂；模型试验 中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2016)08 –1648 –11 Influence of voids behind lining on the mechanical behavior of lining structure of highway tunnel in watery strata 1 1 2 1 FANG Yong ，GUO Jianning ，KANG Haibo ，XU Chen (1. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering，Ministry of Education ，Southwest Jiaotong University ，Chengdu，Sichuan 610031，China；2. Branch of Road Tunnel，Sichuan Road and Bridge Construction Co.，Ltd .，Chengdu，Sichuan 610200，China) Abstract ：The existence of voids behind highway tunnels in water-rich strata deteriorates the stress state of the lining structure，make it vulnerable to cracking and affects its integrity duri