纳潮河桥现浇箱梁施工方案说明书工程施工方案.docVIP

纳潮河桥现浇箱梁施工方案 工程概况 长江路纳潮河桥跨越纳潮河，桥梁横断面布置：3m人行道+16m机动车道+3m人行道=22m，上部结构为双幅20m+30m+20m=70m单箱双室预应力混凝土变截面连续梁，下部结构采用花瓶墩，桥台采用U型桥台，钻孔灌注桩基础。箱梁底宽7.0m，翼板宽每侧为2.0m，箱梁高1.2~2.0m，梁室高0.7~1.35m，底板厚0.25~0.40m，顶板厚0.25m，腹板宽0.45m。箱梁采用C50混凝土，共1094.4m3。 现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂式钢管支架，搭设满堂支架前，河床土层需降水压实并铺设灰土层地基处理，满足满堂支架施工需要。钢管支架上没摇顶，摇顶上固定10cm×15cm方木作横梁，横梁上铺设5cm×10cm方木，方木上铺设底模，箱梁底模及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模板采用普通多层夹板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。 I、地基处理与降排水 1、地基处理 由于桥梁下方大部分为河床，土层软弱，地基处理是施工重中之重。用水泵将围堰内明水抽排出去，再进行管井降水，填土压实至标高-0.500m，再填筑厚20cm厚6%灰土二层，15cm厚12%灰土一层分别用压路机与振动压路机碾压，直至表面无明显轮迹，确保地基有足够的承载力，灰土上浇筑12厚40cm宽的C25砼混凝土条形基础，在其上搭设满堂钢管支架。 2、排水系统 在12%灰土处理过的地基范围四周外设50×50cm的排水沟，排水沟与集水坑连接，用水泵及时抽排集水坑积水，整个施工过程中管井降水不得停止，防止地下水位回升而浸泡地基，避免钢管支架产生不均匀沉降。 II、支架搭设 纳潮河桥为单幅3跨整体施工，支撑方式采用满堂式钢管支架。支架采用外径48mm，壁厚3mm，内径42mm的钢管。支架顺桥向中横梁两侧各10m范围内纵向排距0.6m，其余排距0.9m，支架横桥向立杆间距腹板底部为0.4m，其余底部和翼缘板底为0.6m，纵横水平杆竖向间距1.0~1.2m，扫地杆为0.25m左右。为增强支架的整体稳定性，在纵横向适当布置斜向钢管剪力撑。 测量放样 测量人员用全站仪放样出单幅箱梁边线在地基上的竖向投影线，并用墨斗弹划在条形砼基础上，并且每隔1m设置一个高程点计算出相应梁底（顶）高度，以利立架与立模。 钢管支架安装 根据立杆及纵横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、纵横杆，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分纵横杆，再逐层往上安装。立杆和纵横安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与钢管支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。 摇顶安装 为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好摇顶伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥横向控制断面间距，横桥向设左、右两个控制点，精确调出摇顶标高。然后用明显的标记表明顶托伸出量，以使校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。 III、纵横梁安装 摇顶标高调整完毕后，在其上安放10×15cm方木并与摇顶固定作为横梁，横梁长度超出底板宽度至少10cm。在横梁上间距20cm安放5×10cm的方木纵梁，纵梁随箱梁底部曲线形状变化。安装纵方木与横钢管时，应注意接头位置错开，且在任何相邻两接头不在同一平面面上。 IV、支架预压 为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕底模铺设后进行支架预压施工。预压采用水袋，预压范围在箱梁底部与翼缘板底部 ，重量不小于相应箱梁重量的1.2倍。 1、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载预压总重的30%，第三次加载预压总重的40%。 2、预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩台部处，单幅每组分左、右两个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。 采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。全部加载时间不少于72小时。连续三天总沉降量不大于2mm。 3、卸载：人工配合水泵抽水均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整钢管支架摇顶的标高来控制箱梁底板及翼缘板高度。 V、模板安装 底模板 底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之后进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定的2%横坡，横向