船用柴油机活塞杆表面微粒增强镍基复合镀层的制备及其性能分析咨询.pdfVIP

2017年5月 电镀与环保 第37卷第3期(总第215期) 当pH值大于1．0时，随着pH值的升高，镀层的显 微硬度升高，沉积速率减慢，磨损量增大。 参考文献 WANGF．WATANABE and [1] T．Preparation ofthe Fe—Cr Science eIectrodepositedalloyfilm[J]．Materials 图5镀层的金相组织形貌 and Engineering：A，2003，349(1／2)：183—190． 康煜平，陈立佳．无刻蚀直流镀铁层的组织结构与性能[J]．金 3 结论 属热处理学报，1999(3)：47—51． r] ¨。 扈心担．pH值对镀铁层性能及结构的影响[J]．材料保护， (1)当pH值为1．0时，镀层具有最佳的综合1 997，30(3)：1012． 性能 王金亮，习小慧，秦真波，等．电镀Fe—BtC复合镀层工艺的研 究[J]．电镀与环保，2014，34(1)：7-10． (2)当pH值小于1．0时，随着pH值的降低， 镀层 的显微硬度下降，沉积速率减慢，磨损量增大； 船用柴油机活塞杆表面微粒增强镍基复合 镀层的制备及其性能分析 andPerformanceofParticleReinforcedNickelBased Preparation Analysis Composite ontheSurfaceofPistonRodUsedinMarineDiesel Coatings Engine 黄华。陈永芳 (浙江国际海运职业技术学院，浙江舟山316021) HUANGCHEN Hua， Yong-fang InternationalMaritime 316021，China) (Zhejiang College，Zhoushan 摘要： 采用电沉积方法，在船用柴油机活塞杆表面分别制备纳米微粒增强镍基复合镀层、亚微米 微粒增强镍基复合镀层和微米微粒增强镍基复合镀层。分析了三者的显微形貌、晶相结构及磨痕 形貌，并测定了硬度。结果表明：与亚微米微粒增强镍基复合镀层和微米微粒增强镍基复合镀层相 800