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掘进采区中部车场设计 王义亭 (黑龙江龙煤矿业集团鸡西分公司新发煤矿) 摘要：采区中部车场是煤矿井下采区生产系统的一个重要组成部 以是单开道岔，也可能是渡线道岔，但是需要提前 了解其 分，设计是否紧凑合理、操作方便、行车顺畅、工程量省，是衡量 中部 型号、形式 ，以便科学计算其参数。通常可采用 5号辙岔 车场设计好坏的重要标志。 号、轨型为22kg／m。 关键词 ：车场 高低道 转弦 甩车场 1．3竖曲线的曲率半径 R。竖曲线的曲率半径 R有三个 0引言 可选项，即R=9m／R=12m／R=15m。新发煤矿由于生产能力 中部车场对于矿车直接进入采区的中、小型矿井而言 有限，且采用主提升轨道 ，因此宜采用9m 的曲率半径。 非常关键。它的设计和布局对矿采设备、矸石、材料区的输 1．4高低道坡度。高道连接空车存车线 ，用以下放料车 送以及矿 山的生产能力、最终的经济效益有直接影响。中 和空车。坡度过小的高道无法使料车 自溜至既定位置，须配 部车场多种多样。一般情况下，矿区中部车场的设计和布 备人力推车 ，作业方式繁琐 ：坡度过大的高道极易使高底道 局除了考虑矿 区所在地的地理条件 以外，还与采取的生产 摘挂钩位置错开，不仅不便于现场作业 ，反而会制造很多麻 能力、巷道布局等因素有关。 烦。低道连接重车存车线，用以提载车。其作用是在 自重的 1确定相关参数 作用下下滑至挂钩位置，降低劳动强度的同时提升工作效 1．1首先确定车场形式 ：目前 ，中小型煤矿多采用甩 率。这一环节的技术要点是在 自溜的同时尽量避免挂钩过 车式车场，吊桥式车场应用范围比较局 限。从车场形式来 低影响排水造成积水。此外，还应该适当调整高道与低道之 看，甩车式车场类型较 多。比如甩入石门式、甩入绕道式、 间的高差，以免高差过大拖延挂钩的卸除速度。 甩入平巷式。这三种设计主要依据甩入位置来划分。除此 2采区中部车场设计 之外 ，还有依照起坡线路数量来划分的单、双道起坡车场 ， 基于参数信息对车场形式进行规划并绘制示意图。示 以及按甩车方向分类的单、双 向车场 ：在车场布局过程中， 意图必须明确标示参数符号，继而通过公式计算参数取 设计人员应该根据围岩特点、巷道之间的相互关系以及车 值 ，确认计算结果正确无误后作正式图。 场的通过能力等，筛选合适的车场形式。 2．1画采区中部车场示意图。根据设定的车场形式结 1_2选择道岔形式与型号。道岔有上山部分以及车场 合教材 的具体图形绘制示意图。示意图包括平面图和剖面 存车线上两种形式。设计单开式上山道叉 ，而中部车场可 图。两种图式所反映的参数特点不同。平面图所反映的参 (上 接第 111页 ) 巷道维修时必须坚持先修后回的原则 ，翻修或更换支架 抢救遇险人员，具体处理 冒顶的方法，根据现场情况可采取 时，必须用长工具捅掉活矸 ，用抬棚、点柱加 固相邻 2m范 以下相应措施 ：发生冒顶时，采取掏梁窝、架单腿棚或悬臂 围的失修支架，支架 回收时，先维修 、清理后路 ，净高大于 梁、小木垛的方法 ：工作面架前冒顶，根据现场情况，采用打 1．8m，人工回收有危险时，采用回柱绞车 回收。 贴帮柱、木架棚顶等措施 由上向下的处理方法。(处理冒 5顶板事故的处理 顶在人员抢救出前，如用溜子 出矸 ，必须在 冒顶下方断开溜 5．1巷道 冒顶事故处理 (1作业面顶煤 冒落后立即停 子，重接机尾 ，如机组在冒顶下方，必须将机组吊起。 工 ，现场人员全部撤离 ，班组长统计人数，同时上报事故情 6结论 况 ，在现场负责任的指挥下全力抢修。调度室立即通知救 通过对郭二庄煤矿井田地质构造特征 的分析 ，认为该 灾应急指挥部人员，并根据井下人员定位系统确定冒顶地 区域断层构造 、褶曲构造较为发育，并且伴有岩浆岩侵入 ， 区人员分布情况。(综合分析 冒顶事故的原 因。基于顶板 地质构造 比较复杂。该区域大中型断