10．00R2018PR增强型全钢载重子午线轮胎的设计.pdfVIP

第 12期 文盛辉等 ．10．00R2018PR增强型全钢载重子午线轮胎的设计 729 10．00R2018PR增强型全钢载重 子午线轮胎的设计 文盛辉 ，方永清，陈五七 (杭州中策橡胶有限公司 新安江分厂 ，浙江 建德 311607) 摘要 ：介绍 10．00R2018PR增强型全钢载重子午线轮胎的设计 。结构设计 ：轮胎外直径 1052．5mm，断面宽 276rll1TI，行驶面宽度 214mm，弧度高 5．5ITlm，胎圈着合直径 512mm，着合宽度 198mm，胎面采用等节距横 向花纹 ，增加 了中间两条纵 向条纹 ，花纹块 中部还采用 了碎花块设计 。施工设计 ：胎体采用3+9+15X0．22+0．15钢 丝帘线；带束层采用 3层带束层加 1层 0。带束层结构，第 1～3层带束层采用 3×0．20+6×0．35HT钢丝帘线，O。带束 层采用 3X7×0．20HE钢丝帘线 。成 品试验结果表 明，轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能满足 国家标准要求 ， 速度性能和胎 圈耐久性能满足企业标准要求 。 关键词 ：全钢载重子午线轮胎 ；增强型 ；结构设计 ；施工设计 中图分类号：U463．341+．a／．6 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—8171(2008)12—0729—02 为了满足国外市场需求 ，根据 国外市场调查 胀率相 比外 直 径要 大，因此本 次设 计 D 取 及国外的路面实 际情况 ，公司开发了一款在恶劣 1052．5mrfl，B取 276mm，H取 273mm。 气候及较差路况条件下使用 的 10．00R2018PR 2．2 行驶面宽度 (6)和弧度高(h) 增强型全钢载重子午线轮胎 。现将 10．00R20 b和h值是决定胎冠形状的主要参数 ，对轮 18PR增强型全钢载重子午线轮胎设计情况介绍 胎的牵引性能 、接地面积和路面抓着力影响较大 ， 如下 。 b取较大值可增大轮胎 与路面的接触面积 ，减小 单位压力 ，从而提高牵引性能 、通过性能和耐磨性 1 技术要求 能，改善对路面压力分布 。本次设计 b取 214 根据 GB／T 19047--2003，确 定 10．O0R20 mm，冠弧采用两段弧设计。为使冠弧尽量平坦 ， 18PR增强型全钢载重子午线轮胎 的技术参数 h值取 5．5ITIITI，则 ／H 为 0．02。 为 ：标准轮辋 7．5；充气 断面宽 (278±9．73) 2．3 胎圈着合直径 (d)和着合宽度 (C) ITIrfl；充气外直径 (1054±10．54)mm；单胎标 d和C值选取不当会造成胎圈部位的早期损 准气压 930kPa；单胎最大 负荷 3250kg；胎 坏 。为使轮辋与胎圈着合紧密 ，考虑轮胎装卸方 面采用加深混合式花纹 。 面因素 ，本设计 d取 512mm，C取 198mm。 2．4 断面水平轴位置 (H。／H：) 2 结构设计 H ／H。值对轮胎使用性能影响较大，取值偏 2．1 轮胎外直径 (D)和断面宽 (B) 大 ，容易造成肩空 ；取值偏小 ，则下胎侧应力点集 根据公司轮胎特点 ，外直径膨胀率 (D ／D)取 中，造成胎圈部位早期损坏。根据子午线轮胎特 1．005，断面宽膨胀率 (B ／B)取 1．02。由于骨架 点与以往设计经验及轮胎实际使用效果来看 ，一 材料刚性较大以及带束层