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12吨水罐车主要规格和性能参数 整车 外形尺寸（mm）：长×宽×高：9690×2500×3300 整车总重（kg）：25800； 发动机最大功率（kW）：276； 最高车速：90km/h； 驾驶室：双排4门，乘员+4人 载液量（kg）：水000； 水泵额定工作压力（Ma）：2.0/1.0 水泵额定流量（L/s）：30/60； 消防炮型式：手动消防炮 射程：水≥65 底盘 生产厂家： 驱动型式：6×4 轴距（mm）：4325+1350 轮胎数：10 轮胎规格：12.0020； 最大允许总质量（kg）：32000 其中前轴（kg）：7000 后轴（kg）：25000 发动机 生产厂家： 型式：四冲程、水冷、直列六缸、增压中冷柴油机 排放标准：国Ⅲ 最大功率：276kw（375Ps）/2200rpm 最大扭矩：1460N.m/1100~1600rpm。 上装的结构和基本型式 本消防车主要由驾驶室（乘员室）、副车架、车厢、载液罐、水泵管路及传动系统、消防炮、电气系统和器材等组成。 驾驶室（乘员室） 结构：全钢冲压件焊接结构，带有冷暖空调，4门，双排座； 座位设置：前排2个，后排4个，座位前面适当高度装有安全栏杆； 设备： 驾驶室内除原车设备外，加装取力器控制开关，警报器、警灯开关；座位后靠背设4套空气呼吸器架 贯通式副车架 结构：金属焊接框架型结构，前后整体贯通式； 材质：优质结构钢； 固定：与底盘车架采用刚性、弹性混合型连接方式。 车厢 结构：车厢（器材箱及泵房）为分体式结构；前部为器材箱，后部为泵室，配有仪表板及操作系统，器材箱和泵室均设带锁卷帘门； 材质： 外骨架采用锯齿型材钢制框架焊接结构，以确保其强度和刚度； 外蒙皮采用板通过进口专用高强度粘结材料与骨架紧密粘合，密封性好，可确保车身的高强度和高耐腐性能； 内骨架采用铝合金型材及专用连接件内藏式搭接结构。 合理设计器材安置空间，放置器材的空间可调整，适当位置采用推拉盘、等方式，保证器材便于取用。 卷帘门： 器材厢及泵室均采用专用带锁铝合金型材卷帘门，和锁均坚固耐用，不宜变形 门口与卷帘门间及各帘板之间有良好的防雨、防尘密封性能。 踏脚翻板： 钢框架覆铝合金花纹板结构，通过弹簧铰链助力； 每个踏脚翻板承受重量在150kg以上； 车顶和攀登装置： 器材室、罐体和泵室顶部设置在同一水平面，，可供消防员行走；车后右端设置铝合金后爬梯，供消防员攀登到车顶。 容量：水000kg； 型式：独立外露式 结构：采用先进技术设计的全金属焊接结构，带有一体型横隔板及纵向防荡板，罐底有纵向托梁，内部设人孔方便维护保养； 材质：全部采用优质不锈钢板制成，氩弧焊焊接而成，整体钝化防腐处理； 设备： 2个带有快速锁紧及开启装置的人孔； 1个全新结构的可释放真空和压力的溢流装置； 个液位指示传感器； 个罐底集液槽及带有球阀控制启闭的排污口； 2个外接压力水源注水口； 1个与水泵出水管路连接的水口； 1个水罐至水泵的出水口； 水泵： 型号：CB20.10/30.6 性能：压力1.0MPa时，流量60L/s；压力2.0MPa时，流量30L/s； 结构：离心泵，铝合金叶轮、不锈钢泵轴、高强度铸泵壳； 安装型式：后置 真空泵： 型式：活塞式真空泵； 引水时间：≤s，吸深7m 管路系统： 吸水管路：一个水泵外吸口，位于车身尾部； 由水泵至水罐设有一个注水管路，中间有橡胶连接区段； 一个后进水管路，管路适当部位设有专用橡胶弹性连接装置； 出水管路：； 放余水管路：在管路和水泵最低处方便操作部位设有放余水阀，需要时可快速放净系统中的余水； 冷却水管路：取力器配有一强制冷却水管路与水泵进出水管路连接，水管中配有阀门，能通过真空作业放尽管路中余水； 全功率取力器： 夹心式机械传动全功率输出装置； 强制性水冷，冷却水管路外部配备放水阀，并能方便放出余水； 润滑方式：飞溅式油润滑； 离合方式：气动，在驾驶室内由气动阀直接控制。 消防炮 型号： PS50型消防水炮； 操控形式：手动； 工作压力：1.0MPa； 流量：50L/s； 喷射距离：水≥65m； 水平旋转：360°； 俯仰角度：-30°~70°。 仪表板 仪表板上所有控制手柄、开关、指示灯的近旁都有中文标识； 水泵管路布置图和操作、维护说明均固化在仪表板的适当位置。所有独立的说明指示牌和标牌都具有耐候性和高附着力，能经受由于温度及气候的剧变所导致的不良影响，可保证10年内不会脱落或字迹模糊； 仪表板装有：水位表、液位表、转速表、压力表、压力真空表、仪表照明开关、引水器、手油门、水位报警以及仪表板照明灯等。 电气系统 整车设有电源总开关； 驾驶室顶部装有长排式警灯； 警报器位于驾驶室内，输出功率为100W； 车顶尾部设有1只红色旋转警灯和一个探照灯； 车身两侧装有红蓝爆闪灯；