弯道超越-姜文源讲稿课件.pdf

弯道超越 —— 我们在建筑给水排水领域的 实践小结 姜文源 朱然 刘彦菁 悉地国际设计顾问 （深圳）有限公司 巴马丹拿建筑设计咨询 （上海）有限公司 2014.11.06 ·无锡（74 页） 缘 由 • 中国建筑学会建筑给水排水研究分会 今年要在无锡召开2014 年年会 • 赵锂理事长让我们准备一个发言，我 们撰写的第一篇文章，就是“弯道超越” • 这篇文章，尤其说是论文，不如说是 思维方式，或者说是行动准则更为合适 • 大学毕业后工作57年了，也算是对工 作的一个小结，对同行的一个汇报 弯道超越 • 什么是弯道超越？ • 在上海 F1 赛车场上 （不到赛车场，在电 视机上也可以见到），赛场上赛车飞驰 狂奔，电闪雷鸣 • 但您用不了多久就可以发现一个现象， 赛车在赛道直段很难超越，超越一般 出现在弯道，这就是“弯道超越” 弯道超越三要素 • 阐述“弯道超越”有三个要点： ——寻觅、发现和构建弯道 ——拓展弯道 ——加大马力，快速超越 • 我们就从这三个方面予以叙说： 一、寻觅、发现和构筑弯道 论文里提及的问题 • 关于“寻觅、发现和构筑弯道” ，我 们在论文里讲到了： 给水设备和给水方式 水泵隔振 建筑给水管材 倒流防止器和减压阀； • 建筑排水提到了特殊单立管排水技术 • 热水供应谈了热水水质标准和热水消毒 有的作了适度的深化 • 有的还作了适度的深化，如：给水设 备和给水方式是从82 年的气压给水谈 起，提到了帽形隔膜、囊形隔膜、变 频调速、叠压供水 （无负压供水），直 至现阶段的数字集成全变频控制技术 • 具体技术问题，大家都很清楚，我们 在这里只想举几个例子讲我们是怎么 想，怎么做的 以减压阀为例说明 • 以减压阀为例，我们以规范组的名义 约请上海高桥水暖、冠龙阀门开发比 例式减压阀和可调式减压阀后，就开 始了减压阀的应用历程，从兹也关注 起减压阀在使用过程中存在什么问题1 2 • 经了解，主要矛盾 是当减压比超过3： 1就产生啸叫声，伴随振荡和气蚀现象， 这就是减压技术在发展过程中的瓶颈 以减压阀为例说明 （续一） • 为解决这个瓶颈，可以将减压阀串联 设置，这样3：1 的问题虽然解决了， 但并不理想，既多占地方又费钱 3 • 通过什么方法来解决呢 ？比较合理的 做法是研发高减压比减压阀，问题是 这个设想有没有可能性4 ？ • 我们从减压稳压消火栓，看到了有这 个可能性 以减压阀为例说明 （续二） • 普惠公司生产的栓后减压的Ⅲ型减压 稳压消火栓，栓前压力1.6MPa ，栓后 压力0.325MPa ，减压比为 4.92：1 ， 接近于5：1也没有出现震荡现象，显 然这预示了高减压比的现实可能性 • 高减压比减压阀后来出现了，是串联 式减压阀，两级减压，目前是孔板的 可调式减压阀的串联结构型式 以减压阀为例说明 （续三） • 这种串联式减压阀，动压是两级减压， 静压是单级减压，因此，还可以进一 步研发减压阀和减压阀在同一阀体内 的两级减压的高减压比减压阀 • 另一个问题是：是不是两级减压就够 了，串联式减压阀最高减压比可到 8：1， 阀后压力若为0.6MPa ，则阀