1湖北秭归卡子湾大桥圆形变截面空心薄壁高墩施工.pdfVIP

556 II施工与控制技术 五、混凝土运输与浇筑方法 由于深谷及斜坡地带桥梁施工场地受限，为了避免混凝土材料受污染，减少材料浪费，加快施工 进度，不宜设置多个拌合点，应选择较空旷的场地硬化后作为拌合站集中拌制混凝土，采取泵送混凝 土至各墩。 由于墩柱混凝土单次浇筑高度为6．0m或4．5m，混凝土浇筑时应保证输送管端头高出混凝土浇筑 面不超过2．0m。在拌制混凝土之前，先拌制一部分水泥砂浆，并及时泵送出去，用以滑润混凝土输送 管。应将最初从输送管输出水泥砂浆和混凝土废弃，直至输出和易性好、质量稳定的混凝土为止。墩 柱和盖梁都应按30cm厚度分层浇筑，在混凝土振捣过程中应停止泵送混凝土，待混凝土振捣密实后， 再继续输送混凝土。当振捣混凝土时振捣棒响声沉闷，混凝土面不再下沉，模板角偶处已充满混凝土， 混凝土面表面泛浆，表明本层混凝土已振捣密实。振捣后一层混凝土时，应将振捣棒插至已振捣密实 的前一层混凝土50mm--100mm。 六、结j’语 本文所介绍的深谷及斜坡地带桥梁高墩施工方案先后在四川省达渝路(即达州至川渝界高速公路) D8合同段和宜水路(即宜宾至云南水富高速公路)F合同段