离子注入诱变Blakeslea+trispora菌主其发酵制备类胡萝卜素的工程放大研究.pdfVIP

on SmokeMovementandControlin Study Urban Tunnelandthe StationFires Subway DissertationSubmittedto of NanjingUniversityTechnology in fulfillmentof partial requirement for the of degree Doctorof Engineering By DezhiZhu 一P Supervisors： Prof．JunchengJiang I■■r 2008 November l 1 _ 摘要 随着经济的持续发展，交通业得以迅速发展，尤其是越来越多的地下公路 隧道、地铁等地下交通设施不断涌现。这虽然给物流运输、人们日常生活带来 快捷、便利，但也给预防其重特大事故发生，特别是火灾防控提出了一个新的 重大课题。近年来，国内外多起群死群伤的隧道火灾表明，隧道火灾一旦发生， 不仅火势蔓延快，而且积聚的高温浓烟很难自然排出，并在隧道内扩散蔓延， 造成重大灾害事故。隧道工程结构复杂、环境密闭、通道狭窄、连通地面的疏 散口少，逃生路线长，据统计，隧道发生火灾时造成的人员伤亡，绝大多数是 因为不完全燃烧所产生的有毒有害烟气(如CO、C02等)中毒和窒息所致。因 此，研究隧道火灾的烟气流动特性，有效地排除烟气，有利于减少灾害损失及 安全疏散，其工程设计与实际应用意义十分重大。 火灾烟气流动是一种复杂的浮力驱动流，但由于隧道自身狭长及其纵向风 的作用，使得隧道火灾烟气流动比一般建筑火灾更为复杂、特殊。本论文首先 采用计算流体动力(CFD)方法，针对不同通风排烟方式的地下公路隧道在不同的 环境温度、风力情况下的火灾烟