5.平交路口交通标志与标线.pptVIP

五、平交路口交通标志与标线 主要内容 标志图形改善设计 基于视觉特征的标志的设置 标志信息量的选择 标志的设置方法 不同类型交叉口标志标线的设置 交通标志 交通标志是以一定的图形符号或简明文字，设置在适当地点，传达信息给用路人注意，用来警告交通、禁止交通、指示交通，促使交通安全。 交通标志所传达的视觉信息，必须要正确、快速，要能集中用路者的注意力，并且具备简单、清晰的意义，让用路者有足够的应变时间，才能发挥标志应有的功能。 设计原则 （1）简单明了：标志的设计不论形状、色彩、图形、文字、 字体及使用场合均应符合统一标准规定，简单易懂，易 于识认。 （2）显著醒目：为引起驾驶人注意，标志必须显著醒目，在 城郊更应注意其不与广告或招牌等相混淆。 （3）连贯作用：同一路线上所设置的标志其前后关系应相互 连贯。 （4）预告作用：标志应有充分时间使驾驶人能及时决定措 施。 （5）权威性：使标志能具有引人注意的权威并自动产生尊重 的意义。 （6）关联性和使用性。 认识率分析 标志标线认识率是指正确认识标志标线的人数占总调查人数的百分比。有了正确的认知，才能产生适当的行为，而不致于发生危险。 交通标志辨识错误原因评价的项目有四项：名称含义不明确、不易识别、不易联想、图形设计太复杂。 补充的标志设计 驾驶员信息处理流程图 建议的警告标志前置距离表（m） 建议的交叉口路口标志（指路标志）前置距离表 概述 每个驾驶员都有其独特的驾驶资源，包括驾驶员的视觉能力、听觉能力、理解信息的能力、动作能力，在同一时间内,这些驾驶资源是有限的，只能完成极少量的任务。 如果交通标志的信息量超过驾驶资源的容量，就会导致驾驶员对交通标志信息的忽略或是困惑，甚至导致驾驶员精神紧张。因此，交通标志的设计应该注重对信息量的选择。 指路标志的分类 指路标志按功能可分为：预告点、交叉点及确认点三类 。 （1） 预告点指路标志 用以预先告知驾驶员前方道路资讯，以提前反应或决策，其牌面信息包括地名、方向及路线编号等 。 （2） 交叉口路口指路标志（行动点标志） 用以告知驾驶员前方道路不同方向可通往的地点，使其立即采取行动。其牌面配置原则同预告点，信息应与预告点相连续，以提供用路人一致的信息 。 （3） 确认点指路标志 用以提供驾驶员通过交叉口后确认其决策无误，其牌面信息包括地名、路线及历程数。 按图例分类指示标志可分为两类：分离式和图形化。 指路标志设置位置的确定 （1） 预告标志 预告标志的设置应考虑驾驶员的判读、制动反应时间及减速、变换车道等行为，相关研究显示设置在路口上游100-130m为原则，依相交道路实际状况弹性调整，限速在70km/h（含）以上的公路，应设置预告标志。 （2） 行动标志 1）路口上游设有预告标志 若在路口上游设有预告标志，驾驶员已预先得知引导信息并采取行动，故对行动标志的判读反应时间皆可缩短，因此以设置在路口上游20m内为宜。 2）路口上游未设置预告标志 该情况需考虑车辆的停车视距，经计算结果以设置在路口上游30-50m为宜。 （3）确认标志 确认标志应考虑驾驶员通过路口后判读标志所需的距离，考虑车辆通过路口时车速较为缓慢，驾驶者只需判读时间即可，因此设置在路口下游60-100m。 指路标志信息分级体系及选用原则 由出发地到目的地的路径指引，指路标志的信息要素应该包括对前方路线名、地点、方向的指引和确认目的地附近行政区域、著名地点、所在地的指引、公路沿线设施的指引。 指路标志信息分级体系及选用原则依据道路的服务对象而确定，路网服务对象可分为本地交通流和外地交通流两种。 在实际设计时，设计人员可按照道路交通的实际情况形成兼顾本地交通和外地交通的指路标志设置方案，以服务外地交通为重点的指路标志设置方案及以服务本地交通为重点的指路标志设计方案等多种设计形式。 交通标志的支撑方式 交通标志设置的支撑方式包括门架式、悬臂式、立柱式和附着式 。 （1）门架式 门架式适用于： 1）同向三车道以上的多车道道路（含同向路段上二车道，至路口为三车道）需要分别指示各车道去向时； 2）道路较宽、交通量较大、外侧车道行驶的大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线时； 3）受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难时； 4）景观上有要求时。 （2）悬臂式 悬臂式适用于： 1）柱式安装有困难时； 2）视距受限； 3）同向快慢车道三个以上时； 4）车道