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新建将军庙至黑山铁路专用线工程T 梁运输及架设方案 目录 1、工程项目所在地区特征 1 1.1 自然特征（地质、水文、气象等） 1 1.2 交通运输情况 1 2、主要工程量 1 3、工期计划 1 4、施工总体组织及安排 2 4.1、架梁架子队的设置 2 4.2、施工队伍的布置及工作内容 3 5、总体施工工艺 4 5.1 总体施工工艺概述 4 6、施工方案及质量保证措施 5 6.1 架梁前准备工作 5 6.2 汽车运梁 6 6.3 绕行便道 7 6.4、架梁便道 11 6.4.1 准东中桥 11 6.4.2 白板地特大桥 11 6.5 汽车吊架梁 11 6.5.1 汽车吊参数选择 11 6.5.2 吊装方案 12 6.6 支座安装 15 6.7、梁体横向联接及张拉 16 6.7.1 施工平台搭设 17 6.7.2 连接横隔板 17 6.7.3 隔板及桥面板接缝施工 18 6.7.4 横向张拉 18 6.7.5 管道压浆、封锚 19 6.8、线型控制 20 6.9、质量控制 20 6.9.1 成品梁验收 20 1 中铁十局集团新建黑山铁路专用线工程项目经理部 新建将军庙至黑山铁路专用线工程T 梁运输及架设方案 6.9.2 桥梁整备 20 6.9.3 支座安装 20 6.9.4 焊接横隔板 21 7、安全、质量、环境保护保证措施 21 7.1、安全保证措施 21 7.1.1 组织体系保证 22 7.1.2、桥梁运输架设安全措施。 24 7.2、质量保证措施 24 7.3、环境保护措施 28 8、附件 29 附件1 白板地特大桥运梁便道数量表 29 附件2 白板地特大桥运梁便道纵断面图 29 附件3 白板地特大桥运梁便道横断面图 29 2 中铁十局集团新建黑山铁路专用线工程项目经理部 新建将军庙至黑山铁路专用线工程T 梁运输及架设方案 新建将军庙至黑山铁路专用线 T梁运输及架设方案 1、工程项目所在地区特征 1.1 自然特征（地质、水文、气象等） ⑴、工程地质 本工程位于昌吉回族自治州奇台县将军戈壁中，地表荒地多砾化或结皮， 覆土总厚度0-16m ，表层为洪积之粉土、细圆砾土为主，局部夹粗圆砾和卵 石。下伏粉质砂岩夹泥岩、砂岩及砾岩，局部变质为烧变岩。最大冻结深度 为141cm ，地下水对混凝土具氯盐侵蚀，等级为L2 、L3 （局部为L3 、H3）， 全段不良地质为风沙和风吹雪，特殊岩土为季节性冻土和盐渍土。 ⑵、气象特征 本工程属中温带大陆性半荒漠干旱性气候，夏季炎热，冬季严寒且漫长， 气候干燥，旱季长、雨季短，降雨量分布不均，普遍较少且集中，昼夜温差 较大，四季多有大风。 1.2 交通运输情况 由哈密桥梁厂通过省道S303 及部分修建运输便道将T 梁汽车运输至施工 现场。 2、主要工程量 本标段的梁部结构由哈密制梁厂承担梁体的加工及运输，主要工程量为 32mT 梁运输、架设25 孔，其中准东中桥2 孔，白板地特大桥23 孔。 3、工期计划 计划于2013 年8 月15 日开始架梁，2013 年9 月11 日完成桥梁架设，2013 1 中铁十局集团新建黑山铁路专用线工程项目经理部 新建将军庙至黑山铁路专用线工程T 梁运输及架设方案 年10 月15 日完成桥面系及横向连接（具体工期及架梁顺序见3.1 架梁计划）。 3.1 架梁计划