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**配套道路 工程 工程质量评估报告 （桥梁工程） 建设单位：**市经济技术开发区**经营有限公司 设计单位： 江苏**交通勘察设计研究院苏州分院 承包单位：****市政工程有限公司 监理单位（章）： **市**工程监理咨询有限公司 总监理工程师： 公司技术负责人： 日 期： 江苏省建设厅监制 一、工程概况 本桥梁位于K1+403.000处，桥跨越河道处宽度约30米，桥梁与河道正交，格跨径为10+10+10m。 桥梁宽度为：栏杆0.5米+人行道3.0米+机动车道6.0米+防撞护栏0.5米+防撞护栏0.5米+机动车道6.0米+人行道3.0米+栏杆0.5米=20米。 桥梁上部结构：采用先张法预应力钢筋砼预制空心板，板间设铰缝连接。下部结构桥台采用钢筋砼薄壁桥台，桥墩采用桩柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩基础，桥台钻孔灌注桩桩径为100cm，桥墩立柱直径为80cm。 桥名 中心桩号 桥中心 标高 桥梁纵坡 桥梁跨径 桥梁 右交角 桥梁 横坡 世茂路 桥梁 K1+403 4.543 0.394% -0.480% 10+10+10 90○ 2.0% 主要完成工程量：Φ1000钻孔灌注桩16根、桥台2座、立柱8根、盖梁4只、台帽2座，预应力空心板梁54块，桥面铺装10cmC40防水砼58.0m3. 本单位工程于2008年8月至2009年4月完成。 二、监理工作情况 1、项目监理组根据监理合同的要求及现场工程实际情况，配备总监、总监代表、安全监理工程师、测量工程师及专业监理工程师共八名。在现场根据ISO9002贯标要求，建立以总监为中心的质量保证体系，制定岗位责任制，使工程受控有序地进行。 2、根据强制性条文、设计和规范规程要求，在整个施工过程中，监理进行了全面的现场旁站、巡视和监督工作。 ①监理参加了设计技术交底会议，对施工方的施工组织设计进行了审查，并提出自己的意见和想法，力争使施工组织设计符合工地实际情况。同时，根据现场情况和施工组织设计，编制出相应的监理细则。对施工方上报的人员、机械、原材料、半成品、成品进行认真的检查审核。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ②根据业主交桩资料进行独立的复核工作，对施工放样进行复测，从而保证了测量工作的准确性。 ③对进场的原材料，监理根据不小于10%的要求进行平行检验，同时检查材料的合格证、质量保证资料等各种资料。对于施工方送检的原材料试件，监理根据见证取样制度，以保证进场原材料的合格。 ④在施工进程中，监理严格按设计、规范要求进行巡视、旁站检查，对各项隐蔽检查、各道工序，严格按照工程报验制度，做到上道工序没有验收不能进行下道工序。对现场发现的问题及时指出，并发出监理工作联系单。在施工进程中，监理所发出的监理工程师通知单，监理工作联系单，均按要求进行了整改。对于施工方制作的试件、试块，监理按照见证取样制度进行操作，保证取样的代表性、真实性。 三、各工序工程质量情况 1、桩基工序 1.1本工程设计为钻孔灌注桩，桩径100㎝，根据地质报告，所有灌注桩均以支撑摩擦桩考虑，桥台底标高为-30.000米，桩底位于-2粉质粘土层，桥墩桩底标高为-28.000米，桩底位于-2粉质粘土层。钢筋笼制作、钻孔及成孔过程经监理严格检查，符合要求后允许浇筑商品砼。 1.2钻孔灌注桩工序验收检测合格率 100%。 序号 检测项目 允许偏差 抽检点数 合格点数 合格率（%） 1 钢筋笼箍筋与主筋间点焊数 不小于25% 100 100 100 2 钢筋笼下沉、上浮 ≤10㎝， ≤20㎝ 16 16 100 3 桩尖高程 +500 0 16 16 100 4 孔中心位置 ±5㎝ 16 16 100 5 成孔孔径偏差 -0，+10㎝ 16 16 100 6 垂直度 L/100 16 16 100 7 孔内沉淀土厚度 ≤15㎝ 16 16 100 2、立柱 2.1立柱施工过程中，原材料（钢筋）经复试合格并经监理抽检实验合格后允许使用，砼为商品砼。立柱模板为定制型钢模板，立模完成经监理严格检查合格后