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太原市交通运输业现状及其发展研究 【内容提要】：新世纪以来，我市按照可持续发展的要求，调整交通发展战略，以强化服务功能为突破口，促进交通事业向现代服务业转型，全市交通设施总体水平和运输能力得到大幅提升。交通运输业的蓬勃发展，有力地促进了经济增长，为各项社会事业的全面进步发挥了基础性的支撑作用。 本文根据2004年、2008年的两次经济普查结果，以新中国成立60年及改革开放30年为背景资料，分析了太原市交通运输业的现状及发展状况，揭示了全市交通运输业的主要发展特征，文章从交通运输量与经济总量发展对比、交通运输行业结构和布局变化、经济效益及竞争力等方面来刻画太原交通运输业现状，并提出了加快发展太原交通运输业的对策及建议。 【关键词】：太原市 交通运输 现状 发展 研究 “让太原走向世界，让世界了解太原”过去在太原人心目中仅仅是一个梦想，但这个梦想经过几代太原人奋斗不息、孜孜以求的努力，现在正在成为现实。改革开放特别是进入新世纪以来，随着太原基础设施建设投入力度的加大，交通设施水平不断提高，交通运输业得到快速发展，让地处内陆的太原人，体会到前所未有的广阔交流空间，便利的交通把腾飞的太原和不断变化的世界紧紧连在一起。 近年来，我市按照可持续发展的要求，调整交通发展战略，全面提升交通运输适应经济社会发展需求的能力，以疏通对外通道、拓展路网覆盖面、提高运能运力为目标，开展大规模的交通基础设施建设，基本形成了公路、铁路、航空等多种运输方式并存的综合运输交通体系。交通运输业的蓬勃发展，有力地促进了经济增长，为各项社会事业的全面进步发挥了基础性的支撑作用。 　 合 计 437 24853 143 -379 6 474 5 173 道路运输业 232 9137 71 -2176 城市公共交通业 19 9265 1 868 水上运输业 2 38 2 38 航空运输业 26 1821 14 167 装卸搬运和其他运输服务业 66 1833 28 777 仓储业 86 2285 22 -226 ﹡铁路部门以条组织普查，铁路运输业不包括太原铁路局数据。 从全市各县（市、区）交通运输业法人企业及从业人员数量方面的现状及其变动情况看，我市交通运输业主要以道路运输业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业为主，道路运输业法人单位占交通运输、仓储业的53.1%，仓储业、装卸搬运和其他运输服务业分别占19.7%和15.1%。法人单位与第一次经济普查相比，道路运输业所占比例比第一次经普时下降1.7个百分点，仓储业下降2.1个百分点，装卸搬运和其他运输服务业提高2.2个百分点。全市交通运输、仓储业法人单位在各县（市、区）分布中，以小店和迎泽区最多，分别占全市的20.4%和18.8%，其次是杏花岭区和万柏林区，分别占13.5%和11.9%。（第二次经济普查交通运输、仓储业企业在各县区分布情况见表1-2） 表1-2 第二次经济普查企业法人分布情况 县（市区） 企业法人单位数 铁路运输业 道路运输业 城市公共交通业 水上运输业 航空运输业 装卸搬运和其他运输服务业 仓储业 小店区 89 2 30 3 8 18 28 迎泽区 82 1 24 7 1 11 20 18 杏花岭区 59 3 34 1 6 6 9 尖草坪区 39 27 1 4 7 万柏林区 52 28 2 1 1 8 12 晋源区 41 32 1 4 4 清徐县 47 35 2 4 6 阳曲县 8 5 1 1 1 娄烦县 4 4 古交市 16 13 1 1 1 合计 437 6 232 19 2 26 66 86 （二）交通运输经济实力与基本结构 1、交通运输业资产、工资及实收资本情况 2008年，全市交通运输、仓储业法人企业资产总计123.67亿元，职工工资及福利费4.35亿元，实收资本30.90亿元。（交通运输业资产、职工工资及实收资本情况见表1-3） 表1-3 交通运输、仓储业法人企业资 产、职工工资及实收资本情况 　 合计 1236725.1 43524.5 308967.5 铁路运输业﹡ 5982.1 626.6 3477.1 道路运输业 426172.3 17757.2 100767.3 城市公共交通业 93300.6 14015.9 19599.9 水上运输业 1501.5 147.5 1029 航空运输业 472451.2 3618.8 127268.2 装卸搬运和其他运输服务业 66341.3 2708.2 20504.3 仓储业 170976.1 4650.3 36321.7 资产总计中，铁路运输业0.60亿元，道路运输业42.62亿元，城市公共交通业9.33亿元，航空运输业47.25亿