系梁、墩柱和盖梁施工方案.docVIP

防城至东兴高速公路№5合同段 （K44+000～K54+450） 系梁、墩柱和盖梁施工方案 编制： 复核： 审核： 路桥集团国际建设股份有限公司 防东高速№5合同段项目经理部 目 录 一、编制依据 3 二、工程概述 3 三、系梁施工顺序和施工方法 4 四、墩柱施工顺序和施工方法 5 五、盖梁施工顺序和施工方法 11 六、工期安排 14 七、人员、设备计划 15 九、安全施工管理 18 十、成品、半成品防护措施 19 附:墩柱、盖梁支架计算书 22 一、编制依据 1、广西壮族自治区至资料； 广西壮族自治区至； 、国家、交通部及有关部委颁发的现行施工规范、规程及验收标准； 1、桩头处理 钻孔桩桩头采用机械凿除。首先清挖系梁范围内的土方，凿除桩头到设计标高，如发现桩头混凝土有不密实或夹泥现象，重新下凿至混凝土合格为止。对桩基进行检测，合格后经监理工程师同意后方可进行系梁的施工。 2、钢筋施工 钢筋采用钢筋场集中加工成半成品，运至现场绑扎成型，并将墩柱钢筋笼安装准确。 3、模板安装 系梁模板采用定型钢模，用Ф16高强螺栓连接。模板安装前应进行表面清理，涂色拉油。模板安装就位后应复核其中心位置及垂直度。 4、混凝土施工 混凝土采用集中拌和站拌和，用罐车运输，25T吊车配合1方料斗的方式进行砼浇筑。混凝土入模后应及时振捣，不能过振或漏振，每座系梁应一次浇筑完成，混凝土表面及时收浆压平。混凝土终凝后，应及时覆盖、洒水养护；待混凝土达到设计70%后，方可拆除模板，经监理工程师验收合格后回填。 四、墩柱施工顺序和施工方法 墩柱施工工艺 每一个环节均应经过三检，即：自检、互检和专检，在检验合格后方可进行下道工序。全桥各墩均采用定型钢模进行翻模施工。墩柱高度详见下表： 防东5标墩柱统计 桥名 墩编号 墩柱编号 墩柱高度(m) 桥名 墩编号 墩柱编号 墩柱高度(m) 耕新大桥 1 1#-0 5.965 2号桥 1 1#-2 7.653 1#-1 6.109 1#-3 7.681 1#-2 6.109 2 2#-0 7.35 1#-3 5.965 2#-1 7.329 2 2#-0 6.184 2#-2 7.315 2#-1 6.328 2#-3 7.294 2#-2 6.328 3号桥 1 1#-0 5.16 2#-3 6.184 1#-1 4.944 3 3#-0 5.924 1#-2 3.914 3#-1 6.608 1#-3 3.698 3#-2 6.608 2 2#-0 5.091 3#-3 5.924 2#-1 4.875 4 4#-0 6.684 2#-2 4.823 4#-1 6.828 2#-3 4.607 4#-2 6.828 3 3#-2 4.753 4#-3 6.684 3#-3 4.537 5 5#-0 9.466 4号桥 1 1#-0 5.322 5#-1 9.61 1#-1 5.189 5#-2 9.61 1#-2 4.005 5#-3 9.466 1#-3 3.852 6 6#-0 9.268 2 2#-0 5.366 6#-1 9.412 2#-1 5.281 6#-2 9.412 2#-2 5.112 6#-3 9.268 2#-3 4.979 1号桥 1 1#-0 6.986 3 3#-0 5.4 1#-1 7.274 3#-1 5.365 1#-2 7.43 3#-2 5.232 1#-3 7.718 3#-3 5.148 2 2#-0 10.82 4 4#-2 5.343 2#-1 11.108 4#-3 5.307 2#-2 11.267 牛轭岭中桥 1 1#-0 7.988 2#-3 11.555 1#-1 8.255 3 3#-0 11.546 1#-2 8.393 3#-1 11.834 1#-3 8.662 3#-2 11.996 2 2#-0 8.346 3#-3 12.284 2#-1 8.079 4 4#-0 11.265 2#-2 8.483 4#-1 11.553 2#-3 8.751 4#-2 11.717 互通立交桥 1 1#-0 5.795 4#-3 12.005 1#-1 5.91 5 5#-0 3.974 1#-2 6.016 5#-1 4.262 1#-3