关于TPL基础理论研究的评述.PDFVIP

物流平台 关于TPL基础理论研究的评述 刘晓东 张润清 河北农业大学经贸学院 [摘 要] 1975年前后，美国出现了“TPL”即第三方物流公司，专门为企业负责其内部物流功能。伴随着现代信 息网络技术的日益完善和世界运输业的自由化，作为物流业的新兴领域，第三方物流（TPL）逐渐发展成为现代物流业 的主体，在全球物流市场上已占据很大份额，成为现代物流业发展水平的标志和代表，同时，也使第三方物流理论的 研究也进入新的阶段。 [关键词] TPL黑大陆学说 物流冰山学说 第三方物流在国外常称之为契约物流、物流联盟、物流伙伴 的黑暗大陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流 或物流外部化，类似于外协或契约物流”(James.C.Johnson,活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域， 1998)。1993年Lieb认为，TPL指的是用外部公司去完成传统上由 所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。“黑大陆”说 组织内部完成的物流功能(包括全部物流功能或所选择的部分功 法主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中，如果理论研究和 能)。1996年Coyle等认为TPL是对单一公司提供全部或部分物流 实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片不 功能的外部供应者。按照Coyle等(1996)的观点，第三方物流公司 毛之地，也可能是一片宝藏之地。“黑大陆”说是对二十世纪中在 具有以下的特征:(1)整合超过一个物流功能的活动，通常代替客 经济界存在的愚昧的一种反对和批判，指出在当时资本主义繁荣 户执行两项以上物流功能的服务;(2)第三方物流通常不会代替客 和发达的状况下，科学技术也好，经济发展也好都远未有止境;黑 户做存货管理，仓储不等于存货管理;(3)为客户提供服务所使用 大陆说也是对物流本身的正确评价:这个领域未知的东西还很多， 的物流设备通常是由第三方物流公司所控制，即使这些资产不隶 理论和实践皆不成熟。 属于第三方物流公司本身;(4)具备全面的物流服务能力;(5)附加 物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门 价值的提供。2000年Simchi-Levi等认为TPL就是通过一家外部公 研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不 司来执行公司的物料管理或产品配销的部分或全部功能。 可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一 20世纪以来，国外许多学者对物流理论进行了深入的研究， 片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。 对第三方物流理论及运作方式的发展提供了理论基础。 冰山的特点，是大部分沉在水面之下，而露出水面的仅是冰山的 一、“第三个利润源” 一角。物流便是一坐冰山，其中沉在水面以下的是我们看不到的 日本早稻田大学宇野正雄教授提出了“第三方利润源”的理 黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。 论，他认为，从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提 三、效益背反说 供利润的领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。资源领 “效益背反”是物流领域中很经常的很普遍的现象，是这一领 域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得，其后则是依靠科技进 域中内部矛盾的反映和表现。效益背反指的是物流的若干功能要 步，节约消耗、节约利用、综合利用、回收利用乃至大量人工合 素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生 成资源而获取高额利润，习惯称之为“第一个利润源”。 的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之 人力领域最初是廉价劳动，其后则是依靠科技进步提高劳动 也如此。 生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动消耗来 这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，要求我们必须从总体 降低成本，增加利润，这个领域习惯称作“第二个利润源”。在前 的角度出发，以系统的观点看问题，追求整个物流系统总成本的 两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领 最低，而不是某个功能成本的最低。图2所示的库存费用和运输 域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。这三个 费用的背反关系。 利润源注目于生产力的不同要素，第一个利润源的挖掘对象是生 产力中劳动对