V型墩预应力连续刚构桥结构动力分析与试验研究.pdfVIP

　　　中国市政工程 ( ) 2003 年第 1 期 总第 101 期 V 型墩预应力连续刚构桥结构动力分析和试验研究 项贻强 　胡峰强 　朱卫国 (浙江大学交通工程研究所 ,杭州 310027) 摘要 :义乌市宗泽大桥主桥为三跨预应力混凝土 V 型墩连续刚构桥。为了检测桥梁结构的动力性能 ,对该桥进 行了动载试验。采用四边型板单元的空间有限元方法对其进行动力有关分析 ,并与试验结果进行比较。结果表明 : 该桥以竖向弯曲振动为主 ,且实测频率比理论值大。冲击系数的大小与车辆行车速度的相关关系不明显。 关键词 : V墩预应力 　连续刚构 　动力分析 　动力试验 　　V 墩连续刚构具有连续梁和斜腿刚架的受力特 架墩 ,基础采用天然明挖扩大浅基础 ,并嵌岩 ,基底 性。这种桥型与相同跨径的连续梁桥相比 ,缩短了 为中等风化基岩。设计荷载为城 - A 级 ,人群荷载 2 计算跨径、降低了梁高 ; 与墩梁固结连续梁相比 ,减 为3. 5kN/ m ,主梁混凝土设计标号为 C50 ,与 V 墩斜 少了跨中和支点部位的弯距 , 同时结构轻巧美观 ,是 腿固结处梁高 3. 0m ,跨中梁高 1. 8m ,纵横竖三向布 城市立交桥的较好型式之一。 置预应力筋 ; 引桥箱梁采用双箱四室等截面 ,梁高 1 　工程背景 1. 50m ,纵横双向布置预应力筋 ;预应力材料采用 j 义乌市宗泽大桥工程为宗泽路跨东阳江的跨河 15. 24mm 高强低松弛钢绞线 ,标准抗拉强度为 Rb = y 桥 ,桥梁全长 291m , 宽 42m , 其中两侧人行道各宽 1860MPa ,锚具采用 OVM15 系列、BM15 系列、YGM - ( ) 3. 0m 。主桥为三跨 46. 8m + 72m + 46. 8m 预应力变 25 锚固端或张拉端锚具。地震基本裂度 :6 度。由 截面双箱双室变截面 V 型墩连续刚构 ,桥墩分离 , 于这样大跨度的 V 墩预应力连续刚构桥在浙江省 详见图 1 。两端引桥各为3m ×20m 双箱多室预应力 修建尚属首次 ,为全面了解该桥在移动荷载下的动 混凝土连续梁 ,桥墩分离 ,其中间墩采用预应力暗 力行为 ,为同类结构的设计积累经验和数据 ,我们进 ( ) 梁。主桥中墩为分离式的 V 90°型支墩 , 边墩为排 行了空间动力理论分析和试验研究。 ( ) 图1 　主桥立面图 单位 :m 2 　空间有限元理论分析 用ANSYS 有限元程序进行理论动力分析 ,根据结构 结构无阻尼自由振动的特征方程为 的变形特点采用空间四边型板单元,即将箱梁的顶板、腹