11月进口锌精矿加工费继续下跌-浙江舟山大宗商品交易所.PPT

20 7.1全球航运业整体信心指数回升至今年新高 根据马施云国际会计公司(Moore Stephens)的最新航运信心调查显示，截至2015年8月过去的3个月里，全球航运业整体信心指数有所回升。参与调查的受访者表示，运价下跌及运力过剩是他们最关注的问题，并且对私募股权基金也表现出持续的关注。 ??????? Moore Stephens称，今年8月，全球航运市场的平均信心指数回升至5.9分(评分范围为1至10分)。相较而言，今年5月份的信心指数为5.3，与航运信心指数自创建以来的最低水平持平，而该指数在2008年5月最初创建时的水平为6.8。 ??????? 调查结果显示，所有受访者在此次调查中对全球航运业的信心指数均有所回升。其中，租船商对全球航运业的信心指数上升幅度最大，从上一次调查的4.2上升至目前的6.5。此外，船东对航运信心同样有所回升（从5.1跌至5.8），船舶经纪人的航运信心指数从4.8上升至5.2，船舶管理公司对航运信心从6.1升至6.4。从地区看，亚洲地区信心指数从4.9升至5.8，欧洲则从5.3升至5.9，北美从6.0升至6.3。一些受访者表示坚信，随着全球经济的发展，航运市场一定会有所改善，然而其他受访者则表现出更为谨慎的态度。 ??????? 一名受访者表示：“航运市场运力已严重过剩，而非传统的航运资源由于并没有真正了解航运业复杂的运作规则，因而对于投资该行业的兴趣并不是很大。”航运业日益增加的规章制度成为业界另一个重复的话题，其中有一名受访者抱怨说，“越来越多的规章制度将会成为航运业的杀手！” ??????? 对于未来一年内航运业进行重大投资或明显提升的可能性调查，参与调查的受访者对此的信心指数从上次的5.0升至5.3，与过去一年内的最高水平持平。 受访者普遍认为，行业竞争、运输需求动向及财务成本可能是影响未来一年内市场表现的最主要的这三个因素。马施云主管航运的合伙人Richard Greiner表示，“航运市场信心指数的有所回升，其主要原因可能与今年5月份航运业收入创下七年来低谷有关，而市场的波动性是双向的，低潮过后可能出现回弹。” 21 7.2 全国港口资源整合提速 继宁波港停牌之后，北方港口重镇锦州港亦突然停牌筹划股权变动，预示着全国港口资源整合的步调或进一步加速。　　??? 据上证报14日消息，从接近大连国资的相关人士处获悉，“此次股权变动可能涉及地区港口资源整合，具体方案还在制定。”而就在两个月前，宁波港亦突然停牌筹划与舟山港合并。 随着国企改革、“一带一路”等国家战略的不断深化，业界呼吁多年的全国港口整合，终在2015年出现重大进展。目前，除最新的锦州港外，已提出明确整合计划或意欲整合的地方港口，还包括宁波港等浙江省内五大港口、连云港等当地市内四大港区以及安徽省三大港口等。　　??? 兴业证券认为，东北港口整合可期。东北三大港口地理位置相近、货种重叠，彼此竞争激烈。东北地区的主要港口都在辽宁省，目前有六个，分别是大连港、营口港、锦州港、丹东港、葫芦岛港以及盘锦港，其中大连港、营口港、锦州港是规模最大的三个港口，也都是上市公司。这三大港口货种主要是以油品、煤炭、矿石、粮食为代表的大宗商品以及贸易集装箱，由于地理位置相近，货种重叠，相互之间竞争激烈。　　??? 兴业证券表示，国家一直重视东北的发展，预计会有更多支持东北发展的政策出台。经济的发展离不开港口，如果出台对东北经济的支持政策，预计东北的港口也将出现在政策中。 22 交易所动态 大宗商品交易中心成功开创“互联网+煤炭”交易新模式 10月15日，由浙江舟山市人民政府主办，中国（舟山）大宗商品交易中心、浙能集团煤炭及运输分公司、浙江省舟山市电子商务促进会联合协办的“中国（舟山）大宗商品交易中心2015年煤炭专场洽谈会暨浙能集团煤炭及运输分公司客户座谈会”在河北秦皇岛举办。来自中国中煤能源集团有限公司销售公司、神华销售集团华东能源有限公司、大同煤矿集团有限责任公司煤炭运销总公司以及内蒙古伊泰集团有限公司等近70家的200余名国内煤炭领域重要的生产商、贸易商、需求商及物流仓储企业、电商平台、金融服务机构等代表参加会议。 ? 当前，国内煤炭经济运行形势严峻，煤炭行业进入“需求增速放缓期、过剩产能与库存消化期、环境制约增强期、转方式调结构攻坚期、依法合规规范期”等多期并存的关键时期，煤炭企业正在经历煤炭市场的寒冬期。举办本次专场洽谈会，目的是为煤炭供需企业搭建和集聚一个加强合作、增进友谊、互信共赢的交流发展平台，共同探索建设华东煤炭交易中心，并深入探讨当前我国煤炭市