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78 测绘第35卷第2期2012年4月 槟城二桥加密控制网研究 左虎 黄博 (四川省第一测绘工程院，四川 成都 61O1O0) [摘要]本文阐述了马来西亚槟城第二跨海大桥基于首级控制网建立的 GPS加密控制网的方法，通过转换得到 了独立施工坐标，采用拟合方法得到GPS高程，并对结果进行了精度分析。由实测结果得知平面精度和GPS拟 合高程精度都满足技术设计要求，能直接用于海中施工放样。 [关键词]首级控制网；加密控制网；精度分析 [中图分类号]P228 [文献标识码]B [文章编号]1674—5019(2012)02-0078—03 ResearchontheDensificationControlNetworkf0rthe SecondPenangBridge ZUoH HUANGBo 钢标志为准，按国家二等水准精度要求施测晗，每千 1 引言 米水准测量的偶然中误差不超过 1．Omm，测段、路线 马来西亚槟城第二跨海大桥 (简称槟城二桥) 往返测高差不符值≤4√ ，环闭合差≤4√F，K为 位于槟岛海峡南部水域，全长 23km，海中长约 16km， 测段、路线长度，F为环线长度。水准路线由半岛大 东接大陆侧BATUKAWAN地区，西接槟岛BATUMAUNG 陆侧己知高程点开始，经槟城跨海大桥，通过二等 地区，为双塔双索面斜拉桥 (主跨 240m，边跨 水准路线往返观测，沿线联测首级高程控制点，同 117．5m)，属于特大型跨海桥梁。槟城二桥首级控制 时联测每个观测墩的上下标志，建立统一的高程系 网分布于大桥两岸侧，对于长约 16km的海上桥梁部 统。经槟城跨海大桥主桥时，按照二等精度进行了 分，不能直接用其进行施工放样。于是，以首级控 跨海水准测量 。 制网为基准，随着施工进度逐批次建立 GPS加密控 为了减少投影变形和因坐标转换带来的GPS观 制网，利用独立施工坐标和 GPS拟合高程，直接用 测值精度损失，根据槟城二桥的地理位置、方向、 于大桥施工放样 。 桥面高程，在 WGS84椭球下高斯投影建立独立施工 2 首级控制网 坐标系。中央子午线为桥位区平均经度 100。23 ， 投影高程面为桥位平均高程 12m，选取首级点PTO1 2．1首级控制网的建立 为坐标起算点，以与大桥桥轴线大致相同的PTO1至 首级平面控制网点，采用强制对中观测墩建造， 按公路一级GPS控制网精度要求施测…，卫星高度角 PT08点坐标方位角为起算方位角进行平差计算 。设 起算坐标为 X=10000．000in，Y=10000．000m，起 ≥15。，有效观测卫星总数 ≥6，任一卫星有效观测 算方位角为0。0 O0 。 时间≥15min，采样率为 15s，最弱边相对中误差优 于 10一，最弱点点位 中误差≤±8mm。为保证图形强 2．2首级控制网稳定性分析 度，GPS控制网采用网连接的方式进行布设，重复设 2007年 9月完