高龄者-路老师.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * 先進交通區隔系統 * 先進交通防護系統 * 交通工程之智慧化即時動態警示導引功能 國外人性化設計案例 * 雙方都注意，肇事機率甚低(行人靠左走？！) 只有一方注意，肇事機率顯著提高 雙方都不注意，遇到危機一定肇事 高齡者的事故型態分析 以運具區分，高齡者死亡率最高為騎機車，步行及騎自行車次之 高齡者機車事故主要肇因為「未依規定讓車」、「未注意車前狀態」及「左轉彎未依規定」 高齡者占全部行人事故31%，死亡人數卻高達57%，主要肇因為「行人未依規定行走穿越道」、行人穿越道路未注意左右來車及「行人未依標誌、標線號誌穿越道路」 高齡者占全部自行車事故28%，死亡人數卻高達59%，主要肇因為「未依規定讓車」及「未注意車前狀態」 高齡者A1交通事故之發生時間，以18~20時肇事件數最高，05~09時次之，均為天候轉換之時 * 高齡者用路潛在危機 身體機能衰弱、主觀意識增強、記憶力衰退、比較固執缺乏彈性 身體狀況不佳 心理狀況不佳 對交通狀況認知不足 對交通危機應變不及 使用之運具老舊，設備簡陋 交通事故多在季節及天候變換之時(心情及視線) 對高齡者不友善的交通環境(標誌、標線及號誌設計) 交通經驗多，反而容易輕忽 * 高齡者的用路安全基本觀念 盡量不開車及騎機車 身心狀況不好非得出門時請家人接送 有外傭照顧扶走或推行時要遵守交通規則 盡量交通於熟悉道路，不要輕易嘗試新的道路 要有危機意識，尤其在清晨與黃昏時候 * 高齡者的用路安全須知 行人安全 路口依照號誌標誌指示行走，不要冒險勉強穿越 路段穿越一定走行穿線，並注意兩邊來車 行走時絕不當低頭族 無人行道時應盡量靠左走，並隨時注意來車 在與自行車道併用之人行道行走時要遵守 指示，並注意違規之自行車 * 高齡者的用路安全須知 騎自行車之安全 一定帶符合法規之安全帽，並繫緊繫牢 不要載人尤其後座站人騎車 絕不撐傘騎車，雨天路滑不騎車 要隨時注意行車環境，避開危險車輛 絕不與其他自行車及機車併行 * 高齡者的用路安全須知 坐機車之安全 一定帶符合法規之安全帽，並繫緊繫牢 坐後座隨時坐穏抓牢，並隨時注意行車狀況 絕不三貼坐車 要往安全無車方向下車，並隨時注意來車 絕不坐沒有駕照的人騎的車 * 高齡者的用路安全須知 坐汽車之安全 一定繫上安全帶，並繫緊繫牢 要從安全方向上車，並隨時注意來車 要往安全無車方向下車，開車門要注意來車 絕不坐沒有駕照的人開的車 坐車時不要嘻鬧談天，使駕車者專注開車 * 高齡者的用路安全須知 坐公車捷運及遊覽車之安全 坐公車前座及遊覽車要繫上安全帶 在車上要隨時坐穏抓牢，並盡量不做低頭族 在車上要隨時注意週遭環境，注意怪人怪事 上下公車時要注意來車尤其機車 * 預防高齡者汽車事故 身心不佳時，不要開車，家人接送、使用敬老Taxi及復康巴士 車速保持不快不慢，跟著車流走(Follow the Traffic) 即使少量喝酒也絕不開車，開車門時注意來車 左右轉時注意視線死角以免撞到行人 盡量少變換車道及迴轉，絕對不跨線迴轉 多注意隨時出沒的機車 夜間少開車，全天候開燈 注意任意穿越之違規行人，尤其是高齡者 黏貼高齡者駕駛標記，提醒其他用路人注意 倒車及斜坡停車時要特別注意安全 預防高齡者機車事故 身心不佳時，不要騎車，家人接送、使用敬老Taxi及復康巴士 使用兩段式左轉，只騎慢車道或外側車道 車速保持不快不慢，跟著車流走(Follow the Traffic) 不論遠近，全程配戴安全帽 騎車盡量不迴轉，絕對不跨線迴轉 不長程騎車，不超載 即使少量喝酒也絕不騎車 夜間少騎車，全天候開燈 注意機車之維修保養，尤其是輪胎、煞車及燈光 交通安全管理社區化 社區運具調查，由下而上遍地開花，落實交通管理效果 社區-公司、學校、大型住宅區、里鄰等 社區參與週遭標誌、標線、號誌及停車之規劃管理 停車資源共享-去除處處停車、霸占停車位之亂象 無障礙連貫一致安全的社區行走與消防空間之規劃管理 交通共享共乘-carsharing,carpooling,taxipooling 宣導教育推動交通安全-高齡者、學童及初學駕駛 社區提供補助誘因協助交通安全，政府評鑑獎勵 * 結論與建議 必須充分了解交通管理3E觀念與作法 高齡者的事故型態分析、對症下藥的改善策略 高齡者的各式運具的用路安全須知 交通安全管理社區化之落實 產官學研通力合作、有效改善交通安全 * * 謝謝聆聽敬請指教ktlee@fcu.edu.tw * * * * * * * * * * * * * * * * 105年高齡者交通安全教育--路老師培訓宣講計畫高齡者用路須知與案