三、厦门城市交通发展战略.PDF

三、厦门城市交通发展战略 区域交通 构建多元化综合交通体系 ，打造国际门户机场、东南航 运中心、国家级公路及铁路主枢纽城市。 组团间交通 构建以轨道和公交为主导的交通体系，打造集约、高效 交通模式。 城市内部交通 构建以公交和慢行为主导的交通体系，打造绿色、低碳 公交都市。 1 三、厦门城市交通发展战略 绿色岛内、集约跨岛、强化岛外、服务区域 岛内：轨道+慢行的主导模式，建成“绿色交通示范岛” 主要战略：  发展以轨道交通为主体的公共交通  发展高品质慢行交通  发展旅游交通  交通需求管理，限制小汽车出行 高品质步行系统 专用自行车道 2 三、厦门城市交通发展战略 岛外 ：承接本岛区域交通服务功能，构建 以轨道为主体，公交为骨干，小汽车等多 种交通模式协调发展的综合交通体系，支 撑厦门作为“厦漳泉”中心城市的辐射功 能。 服务泉州 主要战略： 枢纽外移  加快建设岛外重大交通枢纽，弱化厦门 强化岛外 岛区域交通枢纽功能，将其转移至岛外 集约跨岛 区域，重塑区域交通设施格局 绿色岛内  加快完善岛外交通体系，建设重大交通 基础设施如：轨道交通、交通换乘枢纽、 骨干道路等 3 一、中国厦门 二、厦门城市交通发展概况 三、厦门城市交通发展战略 四、厦门城市绿色交通行动计划 Green Transport Initiative of Xiamen City 1、调整城市功能结构 Changing the Functional Structure of the City  城市结构 由 “一主四辅八片”调整为 “双核四心”。  岛内：调结构 ，控需求 城市功能转移 ，以生态旅游休闲功能为主。  岛外：强化区域服务 承接厦门岛的城市功能 ，建成一个功能完善、高品质的新城区。 同安 同安 湾 集美 翔安 海沧 厦门岛 2、重塑对外交通格局 Re-shaping Intercity Transportation Patterns  尽快完善厦门北站枢纽配套建设  推进翔安机场枢纽建设  东渡港货运功能逐步向海沧集装箱枢纽港转移 厦安高速 324国道