空心板梁预应力张拉施工方案(上报)的知识.docVIP

尤溪西城迎宾大道第一合同段 空心板梁预应力张拉施工方案 编 制: 复 核: 审 核: 编制单位： 河北路桥集团有限公司 尤溪西城迎宾大道第一合同段项目部 编制日期： 二〇一三年七月十日 尤溪西城迎宾大道第一合同段 预制空心板梁预应力张拉施工方案 一、编制依据 1、尤溪西城迎宾大道第一合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵工程施工技术规范》（JTG/T F50-2011）版； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）版； 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》。 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》。 4、福建省及人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理等方面的具体规定与要求1、合理安排各分部工程及分项工程施工顺序，搞好工序衔接，做到均衡生产，经济合理。在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。 2、 严格执行ISO9002国际标准，狠抓工程质量3、 严格遵守安全工作规章制度，严格安全生产防范措施，杜绝安全事故。 4、 加强施工期间的环境保护工作，文明施工，信守合同，争创公路工程的文明施工优胜单位。 5、 科学合理地配置资源，广泛应用新技术、新工艺、新材料和施工设备，做到机械化作业、程序化施工、标准化管理。 6、强化内部管理，严格控制工程成本。m，按二级公路标准建设。 尤溪西城迎宾大道YB1合同段共有预制空心板48片（西门中桥:中心桩号K0+048.5，上部结构为3*20米PC简支空心板）。主要工程量有C50混凝土空心板599.4m3、Ⅰ级钢筋96.3t、Ⅱ级钢筋11.3t、钢铰线33.0t。 四、预应力钢束、钢筋主要技术参数 1、主要材料 预应力钢绞线：采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径D=15.20mm、公称面积139mm2的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 预应力钢筋：预应力钢筋采用直径25mm、标准强度fpk=785Mpa的精轧螺纹钢筋，其性能符合交通部公路规划设计“预应力高强度精轧螺纹粗钢筋设计施工暂行规定”的要求。 锚具、预应力管道：钢束采用M15-12、M15-15、M15-17锚具及其配套的配件，满足国家标准、行业标准的相关要求；预应力管道采用塑料波纹管，波纹管尺寸形状、性能与锚具的匹配均满足设计及规范要求。 2、钢束布设 预应力束布置：顶板预应力束T1～T13沿腹板两侧箱梁顶板处纵向平行布设，贯穿12#块～0#块～12#块；腹板预应力束F1～F13沿腹板纵向平行布设，贯穿12#块～0#块～12#块；底板预应力束B1～B6沿腹板下方箱梁底板水平平行布设，贯穿5#块～16#块；竖向预应力钢筋沿腹板平行两排布设，横向预应力钢筋分两层布设于0#块中横梁。 3、张拉控制 悬浇箱梁混凝土达到设计强度的90%，且混凝土龄期不小于7d时，方可进行预应力钢束、预应力钢筋张拉。预应力钢束采用两端同时对称张拉，预应力钢筋采用单端张拉，预应力钢束、钢筋锚下控制应力分别为0.72fpk=1339Mpa、0.82fpk=643.7Mpa，施加预应力采用张拉力与伸长量双控。 4、张拉顺序 张拉顺序依次为： ①号钢束， ②号钢束，③号钢束。 五、施工准备 1、施工前准备 1)钢绞线、锚具及夹片试验 钢绞线、锚具及夹片等采用正规厂家生产的产品，产品进场时必须附有出厂质量合格证等表明合格身份的有关证书。钢绞线、锚具及夹片进场后根据有关施工规程进行试验，检验钢绞线的强度、锚具及夹片的硬度，对试验不合格或有裂纹、伤痕、锈蚀的夹片不得使用。 2)张拉设备的选择和校验 空心板梁张拉采用YDC1100型千斤顶，油泵采用ZB2×2-500型油泵，所采用的压力表的精度均不低于1.5级，最大量程60Mpa，施加预应力所用的机具设备由专人使用和管理，并应定期维护和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。千斤顶与压力表标定后必须按照标定配组配套使用，严禁错用。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验，对长期不使用的张拉机具设备在使用前进行全面校验，使用期间应视机具设备的情况确定是否需要校验。当千斤顶使用超过6个月或300次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。 3)预应力筋下料 下料采用切割机，长度按设计要求，人工穿束，穿束在砼浇注后进行。 4)张拉准备工作