货运技术课件第五部分.pptVIP

铁路鲜活货物运输部分 鲜活货物是指在铁路运输过程需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物，或托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。 鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。 一、易腐货物 易腐货物是指若按照一般条件保管和运输，极易受到外界条件的影响而损害其品质的货物，或在运输过程中需按特殊条件办理的一类货物。包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等。主要特点是易于腐烂变质、病残死亡。 易腐货物根据其贮运的温度可以分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物三大类。 （1）冻结货物。冻结货物是指贮运时需经过冷冻的货物。冻结货物又可以分为一般冷冻货物（温度范围为-10℃～-17℃）和深度冷冻货物（温度范围为-17℃以下）。 （2）冷却货物。冷却货物是指经预冷加工后，使货物冷却到《鲜活货物运输规则》（以下简称《鲜规》规定的贮运温度，其装车温度除香蕉、菠萝应为11℃～15℃外，其它易腐货物应达到要求保持贮运温度的上限（0℃～7℃）。 （3）未冷却货物。未冷却货物是指处于自然状态，未经任何冷冻工艺处理的易腐货物。如采摘后直接提交运输的新鲜果蔬。 二、易腐货物的特性 （1）易腐性 大部分植物性易腐货物虽然脱离了植株，在产贮运销过程中，仍在进行新陈代谢，直至衰老死亡，如果采用的贮运技术不当，其耐运性、抗病性会逐渐减弱，最终导致腐烂变质。所以易腐货物如按照一般条件贮运时，极易受到外界条件的影响而损害其品质。 （2）种类的多样性 易腐货物的种类繁多，品种各异，其耐运性、抗病性随各种环境因素的影响呈多样化分布。因此贮藏、运输、管理都应与之特性相适应。 （3）个体的不均性 易腐货物不仅成熟度、品种、大小各不相同，而且贮运条件也有差别，如果用相同的条件贮运不同的易腐货物，就会造成货物的腐败，所以装车前要通过分级提高其均一性，以保证运输质量。 三、易腐货物的腐败机理 （1）微生物的作用 微生物作用是指微生物在易腐货物内滋长繁殖，导致易腐货物腐败。 （2）呼吸作用 呼吸作用即生物化学作用。其本质是水果、蔬菜在酶的作用下进行的一种缓慢氧化过程，在这个过程中复杂的有机物质被分解成比较简单的物质，并放出能量。 呼吸作用有消耗果蔬等易腐货物体内养分的消极一面，但也有抵抗病菌侵入的积极一面，互相矛盾又互相依存。 （3）化学作用 化学作用又称氧化作用。果蔬等易腐货物表皮碰伤受损后，内组织即暴露于空气当中，为了抵抗微生物的入侵，货物自身会加强呼吸作用，加速了易腐货物的腐烂。 四、易腐货物的冷藏链 （一）冷藏链 冷藏链（Cold Chain）是指易腐货物在生产、贮藏、运输、销售直到最终消费前的各个环节过程中，将易腐货物始终保持在规定的低温环境下，以最佳贮运技术和手段保证易腐货物的质量、减少损耗的一种系统。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互间的关系，以确保易腐货物在加工、运输和销售过程中保值增值。 冷藏链设备的分类及作用 五、实现冷藏链的条件 （1）“三P”条件。即易腐货物原材料的品质（Produce）好、处理的工艺（Processing）高、包装（Package）符合运输特征。这是易腐货物在进入冷藏链时的“早期质量”要求。 （2）“三C”条件。即在易腐货物整个加工流通过程中，对易腐货物的爱护（Care）、清洁卫生（Clean）以及低温（Cool）。这是保证易腐货物 “流通质量”的基本要求。 （3）“三Q”条件。即易腐货物冷藏链中的设备数量（Quantity）协调、设备的质量（Quality）标准一致以及快速性（Quick）的作业组织。这是易腐货物贮运各作业环节衔接的基本要求。 （4）“三T”条件。即贮运时间（Time）、温度（Temperature）、耐藏性（Tolerance）。这是易腐货物的品质随贮藏时间和温度变化的基本理论。 六、鲜活货物的运输季节 为便于根据外界环境的气温，掌握运输条件和选择相应的运输方法，我国铁路按照运输时外界环境的平均气温，将运输季节划分为热季（平均气温在20℃以上）、温季（平均气温在1～19℃）和寒季（平均气温0℃以下）。由于同一运输季节的温度变化范围比较大，为此，温季又细分为1～6℃、7～12℃、13～19℃三个温度段。 运输季节的划分不是按照历法，而是根据发站至到站的全程平均气温来确定。当全程沿途各地温差大、运输距离长、跨及两个以上平均气温