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工程概况：
1 工程名称：搬迁罗泾工程炼钢Ⅰ标段钢结构制作
2 工程地点：宝山区罗泾镇浦钢厂区内
3 建设单位：宝钢集团上海浦东钢铁有限公司
4 设计单位：上海宝钢工程技术有限公司
5 监理单位：上海宝钢建设监理有限公司
6 炼钢主厂房建筑概述：
炼钢主厂房与连铸主厂房在①～⑤比邻，炼钢主厂房为四跨不等高连续多跨建筑，横向由FG跨（钢水接受跨）、GH跨（精炼跨）、HJ跨（转炉跨）、JK跨（加料跨）、倒罐坑披屋和废钢配料跨组成，纵向由1～12线组成。钢结构制作总量约为29000t，总长276米，总宽96米，厂房跨度均为24米，柱距：1～2线为36米，2～12线为24米。厂房单根柱顶标高为51米，最高处柱顶标高为67.500米，厂房局部有32米跨偏屋，偏屋长度70米。
7 炼钢主厂房结构概述：
炼钢主厂房为单层多跨钢框架体系。
厂房钢柱与基础采用固结。屋面大梁与厂房柱采用刚结。厂房纵向吊车梁、屋面托梁均与柱采用铰接。平台纵梁与柱刚接。厂房设二道下柱柱间支撑，在厂房有下柱支撑处及厂房的两端设上柱柱间支撑。
柱子系统
该柱子系统为格钩式柱和箱型柱两种形式，厂房柱选用格构式阶形柱，平台柱选用箱形柱。厂房柱的上节柱为焊接实腹板H型钢柱和双H型钢中间用实腹板连接；下节柱为双肢钢柱，其分肢采用焊接H型柱，分肢间采用型钢缀条或实腹板连接。
柱与基础承台刚性连接，采用分离式柱脚，地脚螺栓连接。柱脚板下设剪力键抵抗水平力。柱与屋面梁采用刚性连接，腹板处采用摩擦型高强螺栓连接，上下翼缘采用等强度剖口焊接。
在F-J列5-6线，9-10线间，设二道上、下柱柱间支撑，在1-2线和11-12线设上柱柱间支撑。
吊车梁系统：
吊车梁：采用实腹式焊接H型钢，平板支座，36m跨吊车梁端部也采用等截面平板支座。吊车梁上翼缘与框架上柱采用板铰连接。
制动结构：采用辅桁架和制动板，制动板为平板，上焊圆钢防滑条，制动板与吊车梁和辅桁架采用摩擦型高强度螺栓连接。
支撑：为稳定吊车梁下翼缘或辅桁架下弦，在辅桁架和吊车梁之间设水平支撑和垂直支撑。
吊车梁、制动板、辅桁架共同作用，传递纵向水平荷载的作用。
屋面系统：
托梁：采用焊接H型截面梁，与钢柱铰接，采用摩擦型高强螺栓连接。
屋面梁：全部为焊接H型屋面梁，与厂房柱采用刚性接头，在厂房横向形成刚接框架体系。
檩条：采用高频焊H型钢檩条，单跨简支。
天沟：采用外包檐沟的钢天沟，雨落水管为钢雨落水管。
平台系统：有部分平台梁为焊接H型钢梁，其余为轧制H型钢。+50m平台上有高位料仓。
封墙系统：封墙柱为箱形柱，檩条为镀锌薄壁C型钢。
本工程为甲方（供方：宝钢集团上海浦东钢铁有限公司）供料工程（钢板、型材），油漆为甲方指定厂家供货。我公司负责产品的制作、预装、涂装。
8 加工制作范围：F列5-12线（不含5线柱）、G-J列1-12线柱及柱间支撑，F列5-12线、G-J列1-12线吊车梁系统(含栏杆)，F-J列屋盖系统，F列5-12线、G-J列、F-J列1线和12线封墙系统，平台梁系统。
二、本工程采用的主要标准和施工技术要求
1、GB50009-2001 《建筑结构载荷规范》；
2、GB50017-2003 《钢结构设计规范》；
3、JGJ82-91 《钢结构高强螺栓连接的设计施工及验收规程》
4、GB/T5117-1995 《碳钢焊条》
5、GB/T5118-1995 《低合金钢焊条》
6、GB50205-2001 《钢结构工程施工质量验收规范》
7、JGJ81-2002 《建筑钢结构焊接技术规程》
8、JGJ99-98 《高层民用建筑钢结构技术规范》；
9、BZQ（GJ）0011-89 《钢结构涂装工程施工及验收规程》；
10、GB/T1591-94 《低合金高强度结构钢》；
11、GB/T5313-1985 《厚度方向性能钢板》（GB/T5313-1985）；
12、GB/T2970-1991 《中厚钢板超声波检验方法》（GB/T2970-1991）；
13、GB 8923 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
14、GB 11345 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》
15、设计院相关技术文件以及相关合同。
施工时应按施工设计图、焊接工艺及有关技术规范和工艺规范正确地制造及验收；执行过程中工艺未涉及和包括的部分，按上述标准中标准执行。遵照严格的规范标准执行。
在制作过程中，应严格按[ISO9002]质量管理体系进行质量管理，以确保钢结构的施工质量。
三、材料的性能及管理：
3.1材料的选用：
3.1.1 一般要求：
所使用的材料应符合
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