A11桥面及附属工程技术方案.docVIP

目 录 TOC \* MERGEFORMAT 一、编制依据 PAGEREF _Toc272347086 \h 1 二、工程概况 PAGEREF _Toc272347087 \h 1 三、施工总体部署及施工进度 4 四、准备工作 4 4.1、施工人员 4 4.2、施工现场准备情况 5 4.3、测量放线 5 4.4、机械设备及人员组织 5 五、桥面系施工工艺 8 5.1、T梁横隔板施工 8 5.2、湿接缝施工 8 5.3、桥面铺装施工10 5.4、桥面铺装施工前11 5.5、钢筋网片技术要求11 5.6、精确放样与高程控制13 5.7、伸缩缝施工18 5.8、泄水管安装20 5.9、桥台搭板施工21 六、安全文明施工及环保措施 22 6.1、安全措施 23 6.2、文明施工 PAGEREF _Toc272347109 \h 23 七、质量保证体系24 7.1、保证体系24 7.2、质量保证措施26 桥面系及其附属工程施工方案 一、编制依据 （1）映汶高速公路A11合同段工程招标文件； （2）A11合同段的两阶段施工图设计文件及桥梁通用设计图； （3）交通部部颁施工技术规范和质量检验评定标准： 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80／1－2004。 （4）、施工安全操作规程。 （5）、现场踏勘、调查取得的工程所在地相关地形地貌、气象水文、交通运输情况。 二、工程概况 一、桥梁的设计 1、则桑岷江大桥 本段路线位于汶川县玉龙乡玉龙村沿老213线上跨岷江弯道处，G213线则桑大桥位于下游50m处并行。桥梁标高受路线控制，则桑岷江大桥上部结构左、右幅采用10×30m预应力砼T梁。 2、中坝岷江大桥 路线于G213线中坝大桥下游80m处跨越岷江。两岸均位于岷江阶地地形，地势平缓开阔，汶川岸穿越中坝华明电站厂区。为减少桥墩的阻水和冲刷作用，结合跨越G213线桥孔布置桥梁左、右幅采用正交错孔布设。上部结构均采用8×30m预应力砼T梁。 3、高坎岷江大桥 本段路线沿山脚与老213线并行，桥位处于高坎G213线玉龙电冶厂上游50m处斜跨岷江后上跨G213线。岷江呈“V”型峡谷，山高坡陡，斜坡坡度一般50～80度；河谷地带地形则较平坦，两岸桥台均处于I级阶地上，地势较为平坦开阔。拟建大桥所跨岷江，河道蜿蜒弯曲，呈“Ω”型，河床宽70～lOOm，坡降约3～5度，沿桥轴线分布有I级阶地，阶面较平坦，高出河床约6～10m，一般具二元结构，上部为粉、砂土，下部为漂、卵石组成。岷江百年一遇洪水流量2877．89 ma／s。桥梁标高受路线控制，最大桥高24m。为减少桥墩的阻水和冲刷作用，结合跨越G213线桥孔布置桥梁左、右幅采用正交错孔布设。上部结构右幅采用(5×30+2×40+30m)预应力砼T梁：左幅采用(5×30+30+2×40m)预应力砼T梁。 4、板子沟大桥 路线沿高坎村山脚台地跨越岷江支沟—板子沟泥石流沟后接板桥山隧道进口。沟中多块石与漂石。路线右侧G213公路板子沟大桥位于桥位下游100米处，向上设有排导槽，宽1.5m，高约3.5m(地面以上)，排导槽外侧有一机耕道。路线左侧上方约300m有一拦渣坝，坝后少见巨石漂石。映秀桥台位于老堆积体上，卵块石土，弱胶结，坡比1：0.75，基本稳定；汶川岸桥台位于泥石流堆积体上，发育有2级台地，为漂块石土层。状态松散～稍密。 桥梁受路线高程控制设计，上部结构左、右线均采用2×40m预应力砼简支T梁。 T梁的设计 1、30mT梁 T梁分内梁和外梁两种型号预制，预制长度为2994cm，每榀T梁高200cm，内梁宽250cm，外梁宽230cm(分离式路基237.5cm)，翼缘板厚15cm，中腹板宽度20cm，马蹄宽度48cm，端腹板宽度32cm，马蹄宽度60cm；每榀梁设7个横隔板，每个横隔板上厚20cm、下厚18cm，距离梁端的布置尺寸为62cm+435cm+500cm+500cm+500cm+500cm+435cm+62cm。最大每榀T梁吊装重量75.2t，T梁采用钢板吊带兜吊。 2、40mT梁 T梁分内梁和外梁两种型号预制，预制长度为3994cm，每榀T梁高250cm，内梁宽250cm，外梁宽237.5cm，翼缘板厚15cm，，中腹板宽度20cm，马蹄宽度48cm端腹板宽度32cm，马蹄宽度60cm；每榀梁设9个横隔板，每个横隔板上厚20cm、下厚18cm，距离梁端的布置尺寸为72cm+425cm+500cm+500cm+500cm+500cm+500cm+500cm+425cm+72cm。最大每榀T梁吊装重量1