赫里克盾构刀盘堆焊修复技术.docVIP

海瑞克盾构刀盘堆焊修复工艺一、工程概况中铁五局所属沈阳地铁一号线第四合同段项目经理部有德国海瑞克土压平衡盾构机一台，在启功街站出洞拆解、转场并在辽宁工业展览馆站维修，拆解后发现。1、刀盘外圆面磨损。2、部分主切刀座及原有耐磨钢板已经完全磨耗。3、刀盘空腔外露没有蒙板覆盖。4、刀盘面网格耐磨带稀少。5、原有耐磨板失效。6、泡沫孔裸露没有保护。7、原有边刮刀没有固定在刀座上，而是直接与刀盘主体筋板焊接。8、刀盘里面筋板需要堆焊网格耐磨带。分析主要原因为隧道穿越的地层主要为粘土沙，其中夹杂中粗砂、砾砂、卵石，砂性土摩擦阻力大，渗透性强，在盾构的推进挤压下水分很快排出，土体强度提高，故不仅盾构推进摩擦阻力大，而且开挖面土压力也较大，对刀盘的磨损会比较严重。再者外缘刮刀基体耐磨性不够，磨损后造成硬质合金脱落，从而使刀盘承受直接磨损，另外绞龙的耐磨性对刀盘和轴承止水密封面的磨损有间接影响。转场后将要面临更为严峻的地质构造。本次修复需要综合考虑以上问题，制定合理的堆焊修复工艺，恢复刀盘原有外型尺寸，有效减少非正常磨损，保证后续正常的施工质量和进度。 二、编制依据1、盾构机相关图纸和数据。2、盾构机现有磨损情况。3、焊材说明书与焊接技术参数。 三、焊接管理 3.1 焊工管理 3.1.1 所有焊工须持有有效证件，并且模拟现场焊接符合要求。 3.1.2 焊工精神饱满上岗作业，技能娴熟，操作手法全面。 3.1.3 焊前对焊工进行工艺交底，使焊工掌握具体焊接工艺，熟悉焊材和焊机性能，工艺确定后，焊工要严格执行。 3.1.4 开工前带焊工熟悉施工现场，进行详细的安全教育和管理，使焊工树立安全观念，进行安全操作。 3.2 焊材管理 3.2.1焊材入库 焊材有齐全的材质证明，并经检查确认合格后入库。 3.2.2 焊材发放 焊材由专人发放，并做好发放记录，包括生产批号，施焊焊缝部位。 3.2.3耐磨焊丝检查 固本耐磨焊丝只有在烘烤时拆包，拆包时核对焊丝牌号、规格、批号等。拆包后检查焊丝是否生锈、药皮是否脱落，目测检验不合格的焊条不得进入烘箱，烘干后，对同一生产批号的焊丝进行检查，看药皮韧性及内部焊心是否生锈，如有不合格，这扩大检查，如仍有不合格报告技术负责人处理。 3.3环境管理 3.3.1 手工电弧焊现场风速大于8m/s时，采取有效的防风措施后方可施焊。 3.3.2 雨雪天气或相对湿度大于90%时，采取有效防护措施后施焊。 3.3.3 现场需要搭设围挡（施工场地待定） 3.3.4 刀盘面向上水平放置，安放支点应牢固可靠。 四、盾构刀盘修复工艺 1、设计尺寸： 主视图外径Ф6260mm，剖视图B-B显示：环带直径6230mm，刀盘厚度为450mm，耐磨环带宽度160 mm厚度50mm，耐磨块原有数量56块均匀分布。 2、磨损情况： 周边磨损是沈阳地铁所有盾构机的共同点，单边磨损量平均约10mm。包括刀盘A-A剖视图斜面。盾构刀盘弧面镂空。主切刀部分磨损严重，需连同刀座一起更换。 3、焊材选用： 考虑到母材为Q235，属于中碳钢，本次耐磨堆焊必须采用抗裂性优良的焊材打底，故而选用奥氏体焊接材料作为打底材料。为适应耐磨需要，耐磨层选用打击硬化材料，在盖面时采用高铬铸铁材料做盖面层，同时采用高铬铸铁材料焊接网格增加初期耐磨性。 4、测量工具： 制作辅助测量工具，以便对直径测量。 5、焊前处理： 焊接表面清洁，彻底去除泥沙、油渍，检查是否存在裂纹。 6、裸露结构部分需覆盖20MM厚钢板，然后按图纸尺寸恢复刀座位置焊接（预先割除原有边刮刀和耐磨块），其余部位除焊接耐磨块之外还要加装先行刀，包括面板，均匀分布。耐磨块材质依据提供封样样块。先行刀焊接26把。耐磨群板的割除和更换。 7、焊接打底层： 使用氧乙炔局部预热至250℃，奥氏体焊材打底焊接两层。圆周分为6段，采用对角交叉焊接以避免变形， 8、堆焊耐磨层： 采用固本耐磨焊丝进行堆焊。 9、堆焊盖面层： 采用高铬铸铁材料继续堆焊至设计尺寸。 10、堆焊网格： 刀盘内侧搅拌筋板拉网堆焊。 刀盘周圈环块堆焊至设计尺寸。 推进面堆焊耐磨网格，材料高铬铸铁材料，间距80*80mm，焊缝高度5mm。 11、堆焊顺序： 四名焊工围绕周围均匀分布，同时焊接，要求工作内容相同。 12、完工验收： 测量焊接后的尺寸，测量周径允差＋－5mm。面板网格高度。刀座位置与中心尺寸. 场地作业条件配合，工棚、水电、照明、动力电源、仓库、吊运、技术部沟通协调、 13、焊材选用： 选用北京固本耐磨焊丝进行堆焊焊接，具有极高的抗磨损性能，完全可以满足低应力高磨损的要求。七、安全注意事项 6.1 焊工必须持有安全操作证方可上岗。 6.2 上岗前焊工要接受安全交底。 6.3